بررسی آیرودینامیکی جریان پتانسیل روی هواپیماهای بال و بدنه یکپارچه
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
دستورانی هادی ,جوارشکیان محمدحسن
|
|
منبع
|
مدل سازي در مهندسي - 1395 - دوره : 14 - شماره : 47 - صفحه:127 -140
|
|
چکیده
|
در این تحقیق یک روش عددی بر مبنای شبکه‌ی گردابه‌ای برای تحلیل آیرودینامیکی هواپیماهای بال و بدنه یکپارچه توسعه داده شده است. در کار حاضر ابتدا نتایج حاصل از این روش با نتایج تجربی صحه گذاری شده است و سپس سه پیکربندی بال و بدنه یکپارچه‌ی رایج انتخاب شده و مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است تا پیکربندی مناسب‌تر برای هواپیماهای بال و بدنه یکپارچه مشخص گردد. نتایج نشان می‌دهد که پیکربندی‌های aو b از نظر مشخصه‌های آیرودینامیکی نسبت به پیکربندی c برتری دارند. از طرفی دیگر پیکربندی a به دلایل دارا بودن توزیع براء یکنواخت‌تر در راستای بازه‌ی بال، دارا بودن پسای القایی کمتر، داشتن فضای خالی بیشتر و به طبع آن حمل بار مفید بیشتر و ایجاد سر و صدای کمتر نسبت به پیکربندی b برتری دارد. بنابراین در نهایت پیکربندی a به عنوان پیکربندی مناسب‌تر برای هواپیماهای بال و بدنه یکپارچه انتخاب شده است.
|
|
کلیدواژه
|
هواپیمای بال و بدنه یکپارچه، روش شبکه‌ی گردابی، گردابه نعلی شکل، ضرایب آیرودینامیکی
|
|
آدرس
|
دانشگاه فردوسی مشهد, ایران, دانشگاه فردوسی مشهد, دانشکده مهندسی, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
javareshkian@ferdowsi.um.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|