مقایسه مدل‌های توربولانسی مختلف در جریان روی ایرفویل دوار با در نظر گرفتن نیروی ناشی از شتاب گریز از مرکز و کوریولیس

پره‌های درحال حرکت درمسیر دایروی کاربردهای صنعتی زیادی دارد از این جمله می‌توان به کاربرد آنها در بعضی از توربوماشین‌ها اشاره نمود. درتوربوماشین‌های مدرن‌تر مثل کمپرسورهای موتورهای جت شرایط جریان کاملا تراکم ناپذیر می‌باشد از طرفی بررسی دو بعدی جریان در اطراف این تیغه‌ها که خیلی از مشخصه‌های جریان را نشان می‌دهد و نیز بخاطر ساده کردن مساله معمولا امری اجتناب ناپذیر است. در این راستا روش شبیه‌سازی گردابه‌های بزرگ و rans به منظور شبیه‌سازی جریان حول ایرفویل ناکا 0012 حالت‌های مختلف ایرفویل ثابت و دوار با زوایه حمله مخالف و حالت پروانه سه بعدی اجرا شده است. ضرایب لیفت، درگ و گشتاور و جریان جرمی مدل‌های اسپالارت آلماراس، کا‌اپسیلن رنگ، اس اس تی، تنش های رینولدز و شبیه سازی گردابه های بزرگ باهم مقایسه شده است. در بین روش‌های آشفتگی بهترین نتیجه برای ضرایب لیفت، درگ و گشتاور و جریان جرمی روش شبیه سازی گردابه های بزرگ بدست آمده است. بر این اساس با در نظر گرفتن کار نیروهای ناشی گریز از مرکز و شتاب کریولیس همگرایی بهتری و دقیق تری نسبت به کارهای دیگران حاصل شده است.

comparison of different turbulence models in flow on a rotating airfoil considering centrifugal acceleration force and coriolis force

the blades moving in a circular path have many industrial applications, these include their use in some turbomachines. in more modern turbo machines, such as jet engine compressors, the flow conditions are completely incompressible. on the other hand, 2‌d study of the flow around these blades, which shows many characteristics of the flow and to simplify the matter, it is usually unavoidable. in this regard, the simulation method les and rans in order to simulate the flow around the naca0012 airfoil, different modes of fixed and rotating airfoil with opposite attack angle and 3‌d impeller mode have been implemented. lift coefficient, drag coefficient, torque and mass flow of s‌a, rng, sst, rsm and les models are compared. among the turbulence methods, the best result for lift coefficient, drag coefficient and torque coefficient and mass flow of les method is obtained. in according to, adding &the work of centrifugal forces and coriolis acceleration& to momentum equation, a better and more accurate convergence has been achieved compared to the works of others.