|
|
|
|
بررسی اندرکنش بین تونل های خطوط 1، 2 و 3 مترو تبریز
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
محمدپور ریحان حسین ,چاکری حمید
|
|
منبع
|
مدل سازي در مهندسي - 1398 - دوره : 17 - شماره : 58 - صفحه:41 -53
|
|
چکیده
|
با توجه به رشد روز افزون خطوط مترو همواره بحث حفظ ساختمان ها و معابر از رسیدن آسیب به آن ها بسیار مهم بوده و هست، لذا بررسی نشست ناشی از تونلسازی امری غیر قابل انکار است. محققان مختلفی تاکنون به بررسی نشست سطحی زمین پرداختهاند. با افزایش تعداد خطوط مترو بحث اندرکنش بین آنها نیز پیش میآید، لذا در ادامه این تحقیقات، در این مقاله به بحث اندرکنش بین تونل‌ها در نشست سطحی با استفاده از مدل سازی عددی توسط نرم افزارflac3d پرداخته شده است. بدین منظور تقاطع بین خطوط مترو تبریز (خطوط یک و دو و سه در محدوده میدان دانشسرای تبریز) مد نظر قرار داده شده که مهمترین بحث اندرکنش بین تونل های مترو شهر تبریز می باشد. در این بررسی سیستم حفاری epb استفاده شده در این خطوط به طور کامل مدل سازی شده است. مدل سازیهای انجام گرفته نشان میدهند که عبور تونلهای خط 3 مترو تبریز از زیر تونلهای خط یک باعث افزایش نشست سطحی به میزان 4/139درصد میشود. همچنین بررسیها نشان دادند که عبور تونلهای خط 3 از بالای تونل خط 2 باعث افزایش میزان نشست سطحی به مقدار %56 میشود.
|
|
کلیدواژه
|
اندر کنش بین تونل ها، نشست سطحی، خطوط مترو تبریز، flac3d
|
|
آدرس
|
دانشگاه صنعتی سهند, ایران, دانشگاه صنعتی سهند, دانشکده مهندسی معدن, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
chakeri@sut.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Investigation of interaction Between Tabriz metro tunnels (lines 1, 2 and 3)
|
|
|
|
|
Authors
|
mohammadpoor reyhan hossein ,Chakeri Hamid
|
|
Abstract
|
Due to the development of metro lines, always the maintenance of buildings of injuries in urban environments is important, therefore, investigation of the surface settlement of the tunnel is undeniable. Several researchers have yet studied the ground surface settlement. With increasing in number of metro lines, interaction between them will be important. So, in the followup to this researches, in this paper the interaction between the tunnels on the surface settlement using numerical modeling software FLAC3D is investigated. For this purpose intersection between metro lines in Tabriz (Line 1, 2 and 3 around of Daneshsara square), that the most important issue is the interaction between metro tunnels in Tabriz city, is considered. In this study, the EPB machine system used for excavation of tunnel. The modellings indicates that passing the line 3 metro tunnels of Tabriz under the line 1 makes a 139.4 % increase in surface settlement. Studies have also shown that passing the line 3 tunnels above the line 2 tunnel makes a 56 % increase in surface settlement.
|
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|