|
|
|
|
بهینه سازی چند هدفه متوسط زمان سفر در خطوط مترو با در نظر گرفتن توام اثرات مکانی و پراکندگی
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
سلماس نیا علی ,حسین زاده امیرحامد ,عبدزاده بهنام
|
|
منبع
|
مدل سازي در مهندسي - 1397 - دوره : 16 - شماره : 52 - صفحه:331 -345
|
|
چکیده
|
تنظیم زمان‌های پیشروی قطارها (فاصله زمانی میان شروع حرکت دو قطار متوالی) یک مسئله مهم برای شرکت‌های راه‌آهن شهری محسوب می‌گردد. در این مسئله با دو هدف متضاد متوسط زمان سفر مسافران و نرخ پربودن واگن مواجه هستیم. تا کنون روش‌های مختلف بهینه‌سازی چندهدفه برای حل این مسئله مورد بررسی قرار گرفته است اما هیچکدام از این رویکردها واریانس اهداف و همچنین همبستگی میان آن‌ها را در فرآیند بهینه‌سازی لحاظ ننموده‌اند. از این رو، این مطالعه یک رویکرد مدل‌سازی و حل بر اساس شبیه‌سازی گسسته – پیشامد و متدولوژی سطح پاسخ برای این مسئله ارائه می‌نماید که نه‌تنها میانگین اهداف را در یک ناحیه مطلوب قرار می‌دهد بلکه همچنین سعی می‌نماید حساسیت آن‌ها را نسبت به متغیرهای اختلال کمینه کند و در عین حال همبستگی میان اهداف را نیز در نظر گیرد. به منظور بررسی عملکرد رویکرد پیشنهادی، خط 4 مترو تهران مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج بدست آمده برتری رویکرد پیشنهادی را نسبت به تکنیک‌های موجود نشان می‌دهد
|
|
کلیدواژه
|
متوسط زمان سفر، بهینه‌سازی چند هدفه، شبیه‌سازی، همبستگی، واریانس
|
|
آدرس
|
دانشگاه قم, دانشکده فنی و مهندسی, دپارتمان مهندسی صنایع, ایران, دانشگاه قم, دانشکده فنی و مهندسی, ایران, دانشگاه قم, دانشکده فنی و مهندسی, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Multiobjective optimization of average travel time for a metro line by considering both location and dispersion effects
|
|
|
|
|
Authors
|
Salmasnia Ali ,Hosseinzadeh Seyed Amir Hamed ,Abdzadeh Behnam
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|