بررسی تاثیر تغییرات نرخ کرایه‌ها بر تغییر رفتار مسافران مطالعه موردی مترو تهران

در مطالعه حاضر به بررسی تاثیر تغییرات نرخ کرایه به منظور تغییر در زمان سفر مسافران در ساعات اوج مترو تهران پرداخته شده است. داده های این پژوهش شامل ترجیحات اظهار شده ی 432 نفر از مسافرانی است که در ساعات 6:30 تا 9 صبح از مترو استفاده می کنند. مساله اصلی در نظر گرفته شده در این پژوهش این است که آیا تغییرات در نرخ کرایه ها می تواند بر رفتار مسافران تاثیرگذار باشد؟ در این راستا، از مجموعه مدل های انتخاب گسسته، به طور مشخص مدل پروبیت، به منظور مدلسازی متغیرهای تحقیق استفاده شده است. با بهره گیری از ابزار پرسشنامه به جمع آوری داده ها و سپس انجام تحلیل آماری بر روی آن ها پرداخته شده است. نتایج نشان می دهد، مسافرانی که از محل کارشان کمک هزینه رفت و آمد دریافت می کنند مایل به دریافت تخفیف کرایه برای تغییر زمان سفر خود هستند. همچنین، تغییرات کرایه های ساعات اوج و غیر اوج، مسافران با ساعات کاری انعطاف پذیر را متقاعد به تغییر زمان سفر خود نخواهد کرد. نتایج این پژوهش افزایش قیمت بلیت بعد از 6:30 صبح (ساعات اوج) را پیشنهاد نمی کند. همچنین نتایج حاکی از آن است که مسافران دریافت پاداش (تخفیف کرایه) را در مقابل تنبیهات (افزایش کرایه ها) ترجیح می دهند. به علاوه، بسیاری از مسافران با افزایش کرایه بعد از 6:30 صبح ممکن است که به جای استفاده از قطار های قبل از ساعات اوج، وسیله سفر خود را تغییر دهند که این امر نتایج نامناسبی برای حمل و نقل عمومی در برخواهد داشت.

Effect of Changes Fare on Commuter’s Behavior Change, a Case Study of Tehran Subway

In this study, the effect of changes fare on the rising of commuter rsquo;s motivation was evaluated to change travel time in Tehran subway at peak hours. The 432 sample of Tehran metro passengers who commutes in 6:309 am, was studied and their preference were asked. The basic problem in this article is that if changes fare could change the passenger rsquo;s behaviors? We used discrete choice models including Probit regression models to evaluate the changes fare and their effective factors. The results indicated that, Commuters who received allowance from their workplace willing to change their departure rsquo;s time. People with a flexible time schedule are not attracted by changes fare, they believe they receive few benefits from this shifting. Our results do not suggest that increasing the ticket fare during the morning peak is a good method. At first, our results indicate that people are more motivated in this study when rewarded rather than punished. Moreover, some passengers might decide to use a different mode of transportation for commuting instead of taking an earlier subway trip, which would be a negative result for morning transportation.