oxidation behavior of aisi 316 steel coated with ni-p-tio2-al2o3 composite coating

Austenitic steels have numerous applications in high-temperature environments. the thermally-grownchromia scale on the steel surface may become unstable at high temperatures and as a result, oxidationresistance of steel will decrease. a potential method for improving oxidation properties is the useof composite coatings using techniques such as electroplating. in the present study, ni-p-tio2-al2o3composite coating was deposited on aisi 316 steel substrate by electroplating. the as-coated sampleswere examined with scanning electron microscopy (sem) with energy dispersive spectroscopy(eds). x-ray diffraction (xrd) was also used to identify the formed phases in the as-coated structures.to evaluate oxidation behavior, isothermal oxidation, and cyclic oxidation were con-ducted at800 ºc. isothermal oxidation of uncoated steels revealed higher weight gain in comparison with ni-ptio2-al2o3 composite-coated samples. the coating layer limited the outward diffusion of cr cation and theinward diffusion of oxy-gen anion and resulted in a better oxidation resistance. according to the resultsof cyclic oxidation, coated substrates demonstrated excellent resistance against spallation and cracking.

رفتار اکسیداسیون فولاد AISI 316 با پوشش کامپوزیت Ni-P-TiO2-Al2O3

فورم‌های هوای دم یا شیپورک‌های دمنده هوا از جمله قطعات مصرفی و حساس کوره‌های بلند بوده که وظیفه دمش هوای داغ به داخل کوره را بر عهده داشته و عملکرد صحیح آنها تاثیر مستقیم بر فرایند ذوب آهن در کوره بلند دارد. این قطعات معمولا در اثر قرار گرفتن در دمای بالا، تشعشع، پاشش مذاب و سرباره، طراحی نامناسب سیستم آبگرد، هدایت حرارتی پایین، مشکلات اپراتوری و غیره دچار آسیب و انهدام می‌شوند. در این مقاله براساس شرایط کوره، دو طراحی آبگرد ساده و اسپیرالی شبیه سازی شده و از نظر انتقال حرارت و افت فشار سیال مورد بررسی قرار گرفته است. براساس نتایج بدست آمده در طراحی اسپیرالی آب با دمای پایین تر به سمت نواحی بحرانی بدنه هدایت شده و با سرعت بیشتری نسبت به طراحی ساده از این نواحی عبور می‌کند؛ همچنین قدرت خنک کنندگی طراحی اسپیرالی برای بدنه فورم‌های هوای دم کارآمدتر بوده و به جلوگیری از سوختن این قطعه از این نواحی کمک شایانی خواهد نمود. براساس شبیه سازی انجام شده میزان فشار آب در طراحی اسپیرالی نسبت به طراحی ساده به میزان ناچیزی افت بیشتری خواهد داشت.