تاثیر تغییر اقلیم در انتشار گاز گلخانه‌ای دی اکسید کربن بر جو زمین با ارایه یک مطالعه موردی در حمل و نقل هوایی

در این مقاله کوشش شده است سوخت مصرفی هواپیماهایی که به مقصد فرودگاه های اهواز وآبادان در ماه‌های ژوین و ژوییه 2009 در حرکت بودند و به علت کاهش دید ناشی از گرد و غبار در اثر تغییر اقلیم در منطقه، اجبارا به فرودگاه مبدا بازگشته یا در فرودگاه جایگزین فرود آمده‌اند محاسبه و میزان دی اکسید کربنی که از این طریق وارد جو زمین شده است محاسبه گردد. براساس گزارش مرکز کنترل فضای کشور، 22 پرواز طی دو ماه ژوین و ژوییه به مقصد این دو فرودگاه حرکت نموده و به علت دید کم ناشی از گرد و غبار در فرودگاه مقصد به زمین ننشته و به فرودگاه‌های مبدا یا جایگزین بازگشته‌اند. با در نظر گرفتن نوع هواپیما، زمان سپری شده و مسیر حرکت هواپیما، میزان سوختی که بی جهت، برای پروازهای یاد شده، مصرف شده است حدود 134,500 لیتر می‌باشد و این میزان بنزین حدود 8 تن دی اکسید کربن وارد جو زمین نموده است. نظر به اینکه سازگاری با تغییر اقلیم یکی از راهکارهای جهانی برای کاهش آثار سو تغییر اقلیم می‌باشد، می توان با نصب تجهیزات دقیق تر در فرودگاه ها به منظور اجرای عملیات تقرب هواپیما حین نشستن با دید کم و همچنین انتقال زمان پرواز ها از اوایل صبح به نیمه روز که از شدت پایداری هوا کاسته می‌شود و دید افقی به طور معمول افزایش می‌یابد، به شکل ساده‌ای با اثرات ناشی از تغییر اقلیم در منطقه سازگاری و از تثبیت چنین رخدادهای جلوگیری نمود. ضمن اینکه بار ترافیکی فرودگاهی مثل فرودگاه اهواز که چهارمین فرودگاه پر ترافیک کشور می‌باشد، به این روش تا حدی کنترل می‌شود.