شروط تحقق خسارت مشترک دریایی در مقررات یورک آنتورپ با مطالعه تطبیقی در حقوق انگلستان و ایران

در جریان سفر دریایی مسافر، کشتی، بار و کرایه در خطر است و ممکن است به هریک از این‌ها خساراتی وارد آید. چنانچه خسارات وارد تنها به حساب کشتی و آن قسمت از کالا یا سایر اموال روی کشتی که خسارت دیده ویا ایجاد هزینه کرده منظور ‌گردد، خسارت خاص و چنانچه در این خصوص، تقسیم یا تسهیم میان سایرین وجود داشته باشد، خسارات مشترک خواهد بود.  مطابق قاعده a از مقررات یورک آنتورپ 2004 که با تغییر اندکی از ماده 66 قانون بیمه دریایی انگلستان (مصوب 1906) اقتباس شده است، «عمل خسارت مشترک تنها زمانی تحقق می یابد که فدا کردن یا هزینه‌های فوق‌العاده عمداً و به صورت معقول برای امنیت مشترک و حفظ اموال از مخاطراتی که  در یک سفر مشترک دریایی پیش می آید انجام شده باشد». شروط تحق خسارت مشترک گاه موجب حدوث اختلافات و در پس آن طرح پرونده های متفاوتی گشته که بررسی آنان  ضمن این‌که شروط تحقق مذکور در قاعده a را تشریح می‌کند، شروط دیگری را نیز که قاعده a بیانگر آن نیست، تبیین می کند. تعریفی که از خسارات مشترک دریایی در ماده 185 قانون دریایی ایران (مصوب 1343) به عمل آمده با تعریف مذکور در قاعده a کاملاً تطبیق نمی کند. در ماده 185 اشاره ای به کلمات فدا کردن، مناسب و معقول و سفر دریایی مشترک نشده است؛ حال آن‌که هر‌یک از این کلمات و اصطلاحات در حوزه حقوق خسارات مشترک دارای مفهوم و اهمیت خاص است که لزوم تجدیدنظر در این مقررات را ایجاب می کند.

The Conditions of General Average Realization in the York Antwerp rules 2004, with a ‎Comparative Study in England and Iran Law

Passenger, ship and the freight are at risk during the maritime adventure, and some damages may ‎occur for each of them. If the averages shall be deemed just in the ship's account or in the special ‎cargo's account or another property on the ship board, which damaged or caused damage, this ‎would be Special Average, and if there is a contribution between others, it would be General ‎Average.‎ According to rule A of the York Antwerp rules 2004, which was adopted with a little ‎difference from section 66 of the English Marine insurance Law, there is a general average ‎act when, and only when, any extraordinary sacrifice or expenditure is intentionally and ‎reasonably made or incurred for the common safety for the purpose of preserving from peril ‎the property involved in a common maritime adventure. The conditions of general average ‎realization sometimes lead to different ideas, and after that, different cases are brought up. ‎Examination of these cases although dissects the conditions provided in rule A, it explains ‎other conditions, which are not mirrored by rule A. The definition of general average in section ‎‎185 of the Iran marine Law (1964) is not accommodating with the definition in rule A. In ‎section 185, there are no hints to the words sacrifice, reasonable and common maritime ‎adventure. However, each of these words’ and phrases has special meaning and importance in ‎General Average field. All of these reasons require a revision in this rule.