ارزیابی وضعیت موجود و اثر بخشی مسیرهای ویژه دوچرخه‌سواری شهر تبریز

تحقیق حاضر با هدف ارزیابی وضعیت موجود و اثر بخشی مسیرهای ویژه دوچرخه‌سواری شهر تبریز انجام گرفته است. زمان انجام تحقیق هفته آخر مرداد تابستان سال 1394 به مدت هفت روز (بیش از 6 ساعت) در نظر گرفته شد و تقریباً طیف قابل توجهی به تعداد 319 نفر از کل دوچرخه‌سواران استفاده کننده از مسیر به عنوان نمونه این تحقیق قرار گرفتند. روش تحقیق به صورت توصیفی_تحلیلی می باشد. برای بررسی وضعیت موجود مسیرهای ویژه از پرسشنامه محقق ساخته استفاده شد. روایی پرسشنامه مورد تایید چند تن از اساتید مدیریت ورزشی قرار گرفت؛ همچنین به منظور بررسی پایایی از آزمون آلفاکرونباخ برای یک نمونه اولیه 30نفره استفاده شد. از آمار توصیفی فراوانی و درصد فراوانی برای ارزیابی و بررسی وضعیت موجود و در سطح استنباطی نیز از آزمون خی دو برای بررسی نظرات دوچرخه سواران استفاده شد. نتایج نشان داد اکثر دوچرخه سواران در مسیرهای ویژه، ورزشکار بوده و به منظور سلامتی و ورزش از دوچرخه استفاده می‌کنند و نیز اکثر آنها از قشر کم درآمد جامعه می‌باشند. همچنین ارجح ترین زمان دوچرخه سواری ساعت 18به بعد بود، نظر سنجی در مورد وضعیت موجود مسیرهای ویژه نشان داد که شهروندان ازشیب و عرض مسیرها، موقعیت جغرافیایی، تداخل نداشتن با وسایل نقلیه، احداث مسیرهای ویژه رضایت داشتند ولی از طول، کیفیت، ایمنی و روشنایی مسیر رضایت کافی نداشتند. در نتیجه توصیه می شود به منظور جذب و گرایش شهروندان به دوچرخه سواری و استفاده از مسیرهای ویژه به ارتقا سطح کیفی و کمی مسیرهای دوچرخه سواری و بهبود آن توجه شود.

Assessment of current situation and the effectiveness of cycling express lanes in Tabriz

The present research has been allocated to evaluate the current situation and the effectiveness of special cycling routes in the city of Tabriz. This research was done in the third week of August, the summer of 2015, for seven days (more than 6 hours per day) and 319 cyclists was considered as sample for this investigation. The research method is descriptiveanalytic. To investigate the status of special cycling routes, the questionnaire designed by the researcher was used. The validity of the questionnaire was approved by several sports management professors; in addition, to examine the reliability of the Cronbach's alpha test, a 30member sample was used. To assess the situation, descriptive statistics and frequency was utilized and to analyze the comments of cyclists, the Chisquared test was used. The results showed that most cyclists on special routes are athlete and use bicycles for health and sports and most of them, are low income people. Also the preferred time for cycling was after 18pm. The opinion poll about the status of available special routes showed that citizens satisfied with slope and width of routes, locations and the lack of car interruptions but they had not consent about length, quality, safety and brightness of the routes. As a result, it is recommended that, In order to attract citizens to use the special routes, it is necessary to pay attention to the improvement of the quality and quantity of cycling routes.