بررسی تاثیر سرعت، فشار و ضریب اصطکاک بر دما در سیستم لغزشی خطی

تماس و اصطکاک در سیستم‌های دارای حرکت سبب تولید گرما شده و این عامل بر خواص و عملکرد قطعات تاثیرگذار است. هدف از این پژوهش بررسی تاثیر پارامترهای سرعت، فشار و ضریب اصطکاک بر گرمای تولید شده در یک سیستم لغزشی خطی بوده و در این راستا از مدل‌سازی المان محدود مجموعه پیستون یک کمپرسور رفت و برگشتی خطی استفاده شده و نتایج با استفاده از داده‌های تجربی اعتبارسنجی گردید. همچنین در طراحی آزمایش‌ها و تحلیل نتایج از روش پاسخ سطح و آنالیز anova بهره گرفته شد. مطالعه نتایج نشان داد پارامترهای سرعت، ضریب اصطکاک و فشار با دما رابطه مستقیم داشته و سرعت بیشترین اثر و فشار کمترین تاثیر را بر گرمای تولید شده دارند. افزایش سرعت موجب افزایش تولید گرما شده اما تاثیر افزایش فشار، برآیندی از اثر افزایش گرمای ناشی از افزایش نیروی اصطکاک و کاهش حرارت ناشی از افزایش سطح تماس موثر و انتقال گرما بهتر می‌باشد.

investigating the effect of speed, pressure, and friction coefficient on temperature in a linear sliding system

contact and friction in moving systems cause heat generation and this factor affects the properties and performance of parts. the purpose of this research is to investigate the effect of speed, pressure, and friction coefficient parameters on the heat produced in a linear sliding system. in this regard, a finite element model of a linear reciprocating compressor piston assembly was used and the results were validated using experimental data. also, the response surface method and anova analysis were utilized in the design of experiments and analysis of the results. investigation of the results showed the parameters of speed, friction coefficient, and pressure have a direct relationship with temperature, speed has the greatest effect and pressure has the least effect on the produced temperature. increasing the speed causes to increase the heat production, but the effect of increasing the pressure is the result of increasing the heat caused by increasing the friction force and reducing the heat caused by increasing the effective contact surface and better heat transfer.