بررسی پاسخ‌های دینامیکی یک نمونه سورتمه دارای جرم و نیروهای اعمالی متغیر به اغتشاش وارد بر سطح ریل

در مقاله حاضر، پاسخ‌های دینامیکی یک نمونه سورتمه جرم متغیر که تحت نیروهای متغیر پیشرانش، برآ، پسا و اصطکاک است، موردبررسی قرار می‌گیرد. ابتدا با ارائه مدلی کامل از اجزای مختلف سامانه سورتمه، معادلات حاکم بر مسئله استخراج و از روش فضای حالت استفاده می‌شود. در ادامه، نیروهای متغیر اعمالی وارد بر مدل سورتمه طراحی شده، استخراج می‌شوند. جهت صحت‌سنجی نتایج روش تحلیلی، فرکانس‌های طبیعی مدل آزمایشگاهی سورتمه به‌صورت تجربی به دست آورده می‌شوند. فرکانس طبیعی اول و دوم سورتمه به ترتیب 12/8 و 21/4 هرتز به دست آمد که تطابق خوبی با نتایج تحلیلی داشت. نتایج نشان می‌دهد که در اثر اعمال اغتشاش به سورتمه، میراگرها 40 درصد از ارتعاشات را میرا می‌کنند. همچنین در تمامی حالات، میزان نوسان کفشک عقب از کفشک جلو بیشتر است که دلیل آن تاثیر اغتشاش کفشک جلو روی کفشک عقب است. از طرفی نیروهایی متغیر اعمالی جابجایی سورتمه را 10 درصد افزایش می‌دهند.

investigation of dynamic responses of a sled sample with mass and variable applied forces to perturbation on the rail surface

in the present paper, the dynamic responses of a variable mass sled sample under the variable forces of propulsion, lift, drag and friction are investigated. first, by presenting a complete model of the various components of the sled system, the governingequations are extracted and the state space method is used. then the variable forces applied to the designed sled model are extracted. in order to validate the results of the analytical method, the natural frequencies of the sled laboratory model are obtained experimentally. the first and second natural frequencies of the sled were 12.8 and 21.4 hz, respectively, which were in goodagreement with the analytical results. the results show that due to the disturbance applied to the sled, the dampers damped 40% of the vibrations. also, in all cases, the oscillation rate of the rear sleeper is more than the front sleeper, this is due to the effect of theturbulence of the front sleeper on the rear sleeper. on the other hand, variable forces increase the sled displacement by 10%.