بهبود عملکرد چگالنده هوایی نیروگاهی با کاربرد پره‌های نانوکامپوزیتی در فاصله‌های هوایی مختلف

در کار حاضر به منظور بهبود عملکرد چگالنده‌های هوایی نیروگاهی تاثیر تغییر همزمان جنس ماده‌ سازنده پره‌های دسته‌لوله و فاصله هوایی بین ردیف پره‌های مربوط به دسته‌لوله‌های متوالی بر عملکرد چگالنده هوایی مورد بررسی قرار گرفته است. تغییر این فاصله هوایی و همچنین جنس ماده‌ سازنده پره می‌تواند بر روی ضریب انتقال گرما و افت فشار جریان هوا، وزن دسته‌لوله و فرسایش ناشی از ذرات جامد موثر باشد. در این مقاله ابتدا در فاصله‌های هوایی مختلف، ماده مناسب برای پره تعیین شده و سپس تاثیر شرایط دمایی محیط در فاصله‌های هوایی مختلف بر عملکرد ترموهیدرولیکی جریان سمت هوای دسته‌لوله منتخب، بررسی و مطالعه شده‌است. نتایج نشان می‌دهد که در بین 54 دسته‌لوله مورد بررسی در صورت استفاده از دسته‌لوله‌های m5 و انتخاب فاصله هوایی یک میلی‌متر، جریان در سمت هوای دسته‌لوله عملکرد ترموهیدرولیکی بهتری خواهد داشت به طوری که عدد ناسلت به میزان 57.2 % افزایش، pec به میزان 64.4 % افزایش، ضریب اصطکاک به میزان 7.9% کاهش و وزن کلی دسته‌لوله‌ها به میزان 10.8% کاهش خواهد یافت.

performance enhancement of air-cooled condenser (a.c.c) by utilizing nano composite fins at various air gaps

the present study evaluated the effect of simultaneous change of the material of tube bundle fins and air gap between rows of fins in consecutive tube bundles on the performance of a.c.c in order to improve their performance. changing this air gap as well as the fin material can affect the heat transfer coefficient, air pressure drop, and weight of the tube bundle. in this paper, the suitable material for fin was first determined in different air gap, and then the effect of the velocity of inlet air on tube bundle as well as ambient temperature conditions on the thermo-hydraulic performance of airflow on the selected tube bundle side was studied. according to the results, among the 54 simulated tube bundles, the use of the selected fin material and 1-mm air gap on the tube bundle airside exhibited improved thermohydraulic performance. using the selected tube bundle, the nusselt number and the performance evaluation criteria increased by 57.2% and 64.4%, and the friction factor and the overall weight of the tube bundle decreased by 7.9% and 10.8%, respectively, compared to the current bundle.