|
|
|
|
تاثیر شکست پیچ در کوپلینگ اتصال‌دهنده دو شفت کمپرسور بر رفتار دینامیکی روتور در توربین گاز رولزرویس
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
جعفری سپهر ,رهی عباس ,مرتضوی احمد
|
|
منبع
|
مجله مهندسي مكانيك دانشگاه تبريز - 1401 - دوره : 52 - شماره : 4 - صفحه:67 -77
|
|
چکیده
|
در این پژوهش تاثیر شکست پیچ اتصال دهنده دو شفت جلو و عقب کمپرسور و نامیزانی ناشی از این شکست بر رفتار دینامیکی روتور در توربین گاز رولزرویس مورد بررسی قرار گرفته است. به همین منظور مدل هندسی شفت کمپرسور طراحی گردید و تحلیل مودال به روش اجزاء محدود توسط نرم افزار ansys صورت گرفت و نمودارهای کمپل به صورت جداگانه ترسیم شد. از تحلیل مودال تجربی و مقایسه آن با تحلیل مودال عددی جهت اعتبارسنجی و تایید مدل طراحی شده استفاده گردید. در ادامه از تحلیل هارمونیک شفت بدون پره و دیسک و همچنین همراه پره و دیسک برای بررسی پاسخ فرکانسی سرعت و جابجایی ناشی از شکست پیچ اتصال دهنده در قسمت لبه و قسمت اتصال میانی دو شفت به صورت جداگانه و همچنین به صورت همزمان استفاده شد. نتایج به دست آمده نشان داد که دامنه نوسان شفت کمپرسور در حالت شکست پیچ در قسمت اتصال لبه برای محل شکست پیچ حدود 30 درصد بیشتر از حالت شکست پیچ اتصال میانی است.
|
|
کلیدواژه
|
توربین گاز، نامیزانی شفت کمپرسور، رفتار دینامیکی روتور، توربین گاز رولزرویس، نمودار کمپل، شکست پیچ
|
|
آدرس
|
دانشگاه شهید بهشتی, دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی, ایران, دانشگاه شهید بهشتی, دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی, ایران, دانشگاه شهید بهشتی, دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
mortazavi70@gmail.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
the effect of failure of screw in the coupling connecting two compressor shafts on thedynamic behavior of the rotor in rolls royce gas turbine
|
|
|
|
|
Authors
|
jafari s. ,rahi a. ,mortazavi a.
|
|
Abstract
|
in this study, the effect of failure of a screw in the coupling connecting two compressor shafts on the dynamic behavior of the rotorin the rolls roys gas turbine has been investigated. for this purpose, the geometric model of the compressor shaft was designed andmodal analysis was performed by finite element method by ansys and campbell diagram were designed separately. experientialmodal analysis and its comparison with numerical modal analysis have been used to validate and confirm the designed model. itused the harmonic analysis of the shaft without blades and discs, as well as the shafts with blades and discs for the frequencyresponse of velocity and displacement due to the failure of the screw connecting the two shafts at the edge and medial connectionseparately and synchronous. the results showed that the frequency response of the compressor shaft velocity in the coupling screwfailure at the edge of the screw failure location is about 30% higher than the medial screw failure mode, indicating that the couplingscrew failure in the edge has a greater effect on the shaft and rotor behavior in terms of velocity and displacement compared to themedial screw
|
|
Keywords
|
gas turbine; unbalanced shaft of compressor; dynamic behavior of the rotor; rolls-royce gas turbine; campbell diagram; screw failure
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|