بررسی تجربی ساختار سطح لباس بالدار بر عملکرد آیرودینامیکی

با توجه به اهمیت بالای مانور پذیری در پرواز لباس بالدار، طراحی و هندسه این نوع لباس‌ها نقش مهمی در بهبود مانورپذیری در مسیر پروازی دارد لذا کنترل جریان به صورت فعال و غیر فعال می تواند موجب بهبود عملکرد و مانورپذیری لباس بالدار گردد. یکی از راه‌های بهبود عملکرد لباس بالدار ایجاد تغییرات هندسی نظیر موجدار کردن سطح بال می باشد. در این مقاله، به صورت تجربی در مقیاس آزمایشگاهی به بررسی آثار ایجاد برآمدگی موجی شکل بر عملکرد آیرودینامیکی لباس بالدار در مقایسه با بال صاف پرداخته شده است. با انجام آزمایش در تونل باد در زوایای حمله مختلف برای مدل آزمایشگاهی لباس بالدار و اندازه گیری ضریب برآ و پسای مدل، تغییر هندسه سطح بال شاخص کارایی (l/d) را بطور متوسط در حدود 20 درصد در زوایای حمله بالای 10 درجه بهبود داده است. همچنین با نصب تافت روی سطح مدل ها نواحی واماندگی از منظر مرئی سازی نیز بررسی گردید. مشاهدات تجربی نشان می دهد که ناحیه جدایش روی سطح بال موجدار در مقایسه با بال صاف کاهش یافته است.

experimental study of wingsuit surface on aerodynamic performance

due to the high importance of maneuverability in wingsuit flight, the design and geometry of wingsuits have an important role inimproving maneuverability in the flight, therefore active and passive flow control can improve wingsuit performance andmaneuverability. one of the ways to improve wingsuit performance is to make geometrical changes such as the structure of the wingsurface. in this article, the effects of creating a wave-shaped protrusion on the aerodynamic performance of a wingsuit compared to asmooth wing have been investigated experimentally. by tests in the wind tunnel at different angles of attack for the wingsuit modeland measuring the lift and drag coefficients of the model, changing the geometry of the wing surface has improved the performance(l/d) on average by about 20% at angles of attack above 10⸰. also, by tufts on the surface of the models, the areas of separationwere also examined from the perspective of visibility. experimental observations show that the separation area on the surface of thewavy wing is reduced compared to the smooth wing.