ارزیابی تجربی و عددی انتقال گرمای رادیاتور موتور پرکینز a4.248 با استفاده از نانو سیال cuo+water

در این تحقیق عملکرد حرارتی رادیاتور موتور پرکینز a4.248 توسط نانو سیال cuo + water در شرایط محیطی تعریف شده بر روی مدل آزمایشگاهی ساخته شده مورد مطالعه قرار گرفت. نتایج نشان داد با افزایش کسر حجمی نانو ذرات چگالی و رسانایی گرمایی افزایش؛ گرمای ویژه و لزجت دینامیک کاهش یافت. ضریب اصطکاک با افزایش کسر حجمی نانوذرات در سیال پایه افزایش، و با افزایش عدد رینولدز کاهش یافت. همچنین با افزایش دبی و کسر حجمی ضریب اثر بخشی رادیاتور افزایش را نشان داد. در حداکثر مقدار سرعت جریان هوا و سیال خنک کننده با افزودن 4 درصد حجمی نانوذرات به سیال پایه می توان آهنگ انتقال گرما را به طور متوسط 39 درصد نسبت به سیال پایه افزایش داد. همچنین با افزایش دور الکتروموتور از 20hz به 40hz ضریب انتقال گرما آب خالص به طور متوسط 28% و نانو سیال 32% افزایش را نشان داد. افت فشار رادیاتور با کسر حجمی 1 و 2 درصد نسبت به سیال پایه در دور حداکثر الکتروموتور به ترتیب 15/7% و38/2% محاسبه شد.

experimental and numerical evaluation of heat transfer of perkins a4.248 engine radiator using cuo + water nanofluid

in this research, the thermal performance of perkins a4.248 engine radiator by cuo + water nanofluid was studied under thedefined environmental conditions on a laboratory model. the results showed that with increasing volume fraction of nanoparticles,density and thermal conductivity increased; specific heat and dynamic viscosity decreased. the coefficient of friction increased withincreasing volume fraction of nanoparticles in the base fluid, and decreased with increasing reynolds number. also, with increasingflow and volume fraction, the radiator efficiency coefficient showed an increase. at the maximum value of air flow velocity andcooling fluid, by adding 4% by volume of nanoparticles to the base fluid, the heat transfer rate can be increased by an average of39% compared to the base fluid. also, by increasing the electromotor speed from 20 hz to 40 hz, the heat transfer coefficient ofpure water increased by an average of 28% and nanofluid by 32%. the pressure drop of the radiator with a volume fraction of 1 and2% compared to the base fluid at the maximum speed of the electric motor was calculated to be 15.7% and 38.2%, respectively.