|
|
|
|
بررسی عددی پارامترهای موثر بر جریان سیال آشوبناک در تانکرهای حمل سوخت پره دار
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
شاولی پور عقیل ,ریزه بندی سعید
|
|
منبع
|
مجله مهندسي مكانيك دانشگاه تبريز - 1400 - دوره : 51 - شماره : 3 - صفحه:69 -78
|
|
چکیده
|
امروزه کامیون های تانکردار مرسوم ترین وسایل حمل و نقل محموله های شامل مایعات هستند که درصد زیادی از این مایعات، قابلیت اشتعال فراوانی دارند. تلاطم مایع درون تانکرهای جاده ای به طور قابل توجهی تعداد حوادث جاده ای را در چند دهه گذشته افزایش داده است. بنابراین تحقیقات قابل توجهی برای بررسی و طراحی و بهینه سازی پره های درون این تانکرها به منظور بالابردن حالت سکون و پایداری در مایع درون تانکرهای حمل سوخت مورد نیاز است. . رفتاری که بارگذاری های شامل مایعات از خود نشان می دهند بسیار متفاوت تر از رفتاری است که در بارگذاری های خشک صورت میگیرد. هنگامی که مایع درون مخزن شروع به تلاطم می کند، باعث ایجاد تغییرات نیروی وزن می شود. که این جابجایی وزنی موجب ایجاد تکانه در مایع می شود و به سرعت فروکش نمی کند. در این پژوهش، بمنظور بررسی اثرات هیدرودینامیکی سیال بروی مخازن ابتدا تاثیر عمق پرشدگی برای مقایسه زمان استراحت سیال ونیروی وارده بر پروانه در عمق های پرشدگی مختلف بررسی شده است.
|
|
کلیدواژه
|
سیال آشوبناک، پره های ضد تلاطم، عمق پرشدگی، تعداد پره ها، لزجت سیال، معادلات ناویر- استوکس
|
|
آدرس
|
دانشگاه ولایت, گروه مهندسی مکانیک, ایران, دانشگاه ولایت, گروه مهندسی مکانیک, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Numerical Investigation of Parameters Affecting sloshing Flow in Fuel Tankers
|
|
|
|
|
Authors
|
Shavalipour Aghil ,Rizeh Bandi Saeed
|
|
Abstract
|
Today, trucks are the most common means of transport of liquids, with a large percentage of liquids being highly flammable. Fluid turbulence inside road tankers has significantly increased the number of road accidents in the past few decades. Therefore, considerable research is needed to investigate and design and optimize the blades inside these tankers in order to improve the stability of the fluid inside the fuel tankers. . The behavior of liquids containing loads is much different from that of dry loads. When the fluid in the tank begins to vibrate, it causes changes in the force of weight. This weight transfer causes momentum in the liquid and does not subside rapidly. In this study, in order to investigate the hydrodynamic effects of the fluid on the tanks, first, the influence of the depth of filling was investigated to compare the fluid resting force and force applied to the impeller at different filling depths. In addition, a detailed analysis of the effectiveness of using antiturbulence blades in different numbers and directions and under different fluids is presented.
|
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|