بهینه‌سازی جدول جست‌وجو موتور تک‌سیلندر بنزینی احتراق داخلی

یکی از راه کارهای ارائه شده جهت کاهش میزان آلایندگی موتورسیکلت استفاده از سیستم‌های سوخت‌رسانی انژکتوری به‌جای سیستم‌های کاربراتوری می‌باشد. در این مقاله، یک موتورسیکلت تک سیلندر cc150 با سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری که جداول جست و جوی آن در دسترس می‌باشد را انتخاب کرده سپس با استفاده از الگوریتم های بهینه سازی ژنتیک و حداقل مربعات مقادیر پاشش سوخت در جدول فوق را اصلاح نموده که در این فرآیند چرخه رانندگی مورد استفاده ece40 و گشتاور خروجی و میزان آلایندگی co به عنوان تابع هدف در نظر گرفته شده است. در این مقاله مدل موتورسیکلت به همراه مدل کنترل کننده ارائه شده است. نتایج پس از بهینه سازی در مدل شبیه‌سازی و تست‌های عملی انجام شده میزان co،  co2، hcو  nox به ترتیب در حدود 20% ، 5% ، 19% ، 1% کاهش یافته است. همچنین میزان گشتاور خروجی حدود 12% افزایش داشته است. با توجه به نتایج تست آلاینگی در مرکز آزمون تست آلایندگی توانسازان، موتورسیکلت مورد نظر قادر به دریافت مجوز آلایندگی یورو3 می‌باشد.

Optimization of the lookup table for a single-cylinder internal combustion engine

Employment of optimized fuel injected motorcycle rather than carbureted ones is a key to reduce pollution. This article studies a 150cc fuel injected motorcycle, where its engine management unit (ECU) data are optimized, using genetic algorithm and the least squares method, in order to operate at the optimal engine operating points. The ECE40 driving cycle is employed, and the output torque and CO emissions are studied as the objective functions during the optimization procedure. The motorcycle model and the controller models are presented. Simulation results as well as the experimental ones show a reduction of CO by about 20%, CO2 by 5%, HC by 19%, and NOx by about 1%. Moreover, the output torque is increased by about 12%. According to the emission test results, the motorcycle is able to pass the Euro3 standard. The proposed optimization technique provides a solution to have an optimal ECU for a specific application.