|
|
بررسی اثر جدایش لایه در پاسخ ستونهای ساندویچی تقویت شده با الیاف کامپوزیتی
|
|
|
|
|
نویسنده
|
سرایلو رضا ,رهنما سعید
|
منبع
|
مجله مهندسي مكانيك دانشگاه تبريز - 1399 - دوره : 50 - شماره : 2 - صفحه:103 -112
|
چکیده
|
پدیده جدایش لایه یکی از عیوبی است که در سازه های ساندویچی تقویت شده با الیاف کامپوزیتی اتفاق می افتد. از این رو، در این مقاله کمانش، اثر جدایش و رشد جدایش در بارگذاری فشاری بررسی شده است. رشد جدایش توسط المان های چسبنده به همراه کد نقص در نرم افزار المان محدود آباکوس مدل شده است. در این تحقیق جدایش و رشد جدایش بین پوسته های کامپوزیتی و هسته مورد بررسی قرار گرفته است. در این مدل، سه شبیه سازی انجام گرفته است و نتایج آن، با نتایج تحقیقات گذشته مقایسه شده است. مدل اول سازه بدون نقص، مدل دوم سازه با در نظر گرفتن نقص اولیه جدایش و بدون رشد آن، مدل سوم، سازه با در نظر گرفتن نقص اولیه جدایش و رشد آن می باشد. در مدل دوم و سوم جدایش اولیه با طول های 25 و 50 میلی متر در نظر گرفته شده است. نتایج در مدل دوم و سوم حاکی از دو مرحله ای بودن در نمودار نیرو تغییر مکان است که وقوع کمانش محلی در محل جدایش را توجیه می کند. همان طور که انتظار می رفت افزایش طول جدایش اولیه باعث کاهش در بار کمانشی محلی و هم بار کمانشی کلی می شود. همچنین، بر خلاف تحقیقات گذشته با در نظر گرفتن رشد جدایش و استفاده از کد نقص در این پژوهش نتایج و نمودارهای نیرو تغییر مکان به نتایج تجربی نزدیک تر شده است.
|
کلیدواژه
|
کمانش سازههای ساندویچی، جدایش لایه، رشد تورق، چندلایههای کامپوزیتی
|
آدرس
|
دانشگاه بیرجند, گروه مهندسی مکانیک, ایران, دانشگاه بیرجند, گروه مهندسی مکانیک, ایران
|
پست الکترونیکی
|
srahnama@birjand.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Investigation of Debonding Effect on Response of Sandwich Panel Structure Columns Reinforced by Composite Fibers
|
|
|
Authors
|
Sarayloo Reza ,Rahnama Saeed
|
Abstract
|
The friction factor between workpiece and die is one of the important factors that affects the design steps of a forging process. By now, various methods, that each one has its own advantages and disadvantages, have been used by other researchers in order to estimate the friction factor. In this paper, a new method ,which has been named open die compression of a cylindrical rod, has been presented to estimate the friction factor and investigated numerically and experimentally. As Titanium alloys are classified as a kind of hard to work metal alloys and it is important to investigate friction in forming processes of titanium, a sample of Ti6Al4V bar has been investigated in experimental test. The results show that this method has an agreeably high sensitivity to friction factor value; So that calibration graphs are separate enough. Also, the geometrical shape of the workpiece causes a great surface expansion during the test.
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|