|
|
|
|
اثر وصله‌ی کامپوزیتی برضریب شدت تنش ترک شبه بیضوی در مخزن تحت فشارکروی
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
اسکندری هادی ,میرزاده فاطمه ,قنبری مسلم
|
|
منبع
|
مجله مهندسي مكانيك دانشگاه تبريز - 1399 - دوره : 50 - شماره : 1 - صفحه:17 -25
|
|
چکیده
|
هدف از این مقاله بررسی اثر وصله ی کامپوزیتی بر ضریب شدت تنش (sif) ترک شبه بیضوی داخلی و خارجی واقع در مخزن تحت فشار کروی است. وصله ی کامپوزیتی فقط در اطراف ترک پیچیده شده است. تجزیه و تحلیل سه بعدی با استفاده از روش المان محدود (fem) انجام شده است. زبان طراحی پارامتری ansys (apdl) به منظور تسهیل در مدل سازی ترک شبه بیضوی در مخزن تحت فشار کروی مورد استفاده قرارگرفته است. با استفاده از این کد اثر پارامترهایی مانند هندسه ترک ( نسبت عمق ترک به ضخات مخزن و نسبت عمق ترک به نصف طول ترک)، نسبت ضخامت کامپوزیت به ضخامت مخزن و نسبت پهنای وصله ی کامپوزیتی به نصف طول ترک وجنس ماده ی کامپوزیت روی مقادیر ضریب شدت تنش ، به تفصیل مورد بررسی و بحث قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که وصله ی کامپوزیتی منجر به کاهش قابل توجهی در ضرایب شدت تنش در نوک ترک می شود. همچنین می توان نتیجه گرفت که وصله ی کامپوزیتی برای ترک عمیق تر و باریک تر اثر بیشتری دارد. به علاوه، وصله ی کامپوزیتی در کاهش ضریب شدت تنش ترک خارجی در مقایسه با ترک داخلی ، موثرتر می باشد.
|
|
کلیدواژه
|
ضریب شدت تنش، مخزن تحت فشار کروی، ترک شبه بیضوی، وصله‌ی کامپوزیتی، روش المان محدود
|
|
آدرس
|
دانشگاه صنعت نفت, دانشکده نفت آبادان, ایران, دانشگاه صنعت نفت, دانشکده نفت آبادان, ایران, دانشگاه صنعت نفت, دانشکده نفت آبادان, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
The effect of composite patch on stress intensity factor of semielliptical crack in a spherical pressure vessel
|
|
|
|
|
Authors
|
eskandari Hadi ,Mirzade Fatemeh ,Ghanbari Moslem
|
|
Abstract
|
Increase of strength and development of aerial structures has long been of interest to researchers. In this study, to investigate the Tjoint T66061 aluminum alloy using friction stir welding process, laboratory samples were made, and also the software simulations were performed to find out the appropriate amounts of tools dynamic effects. Fluent commercial software has been used to better understand heat generation and distribution in the welding process. For this purpose, the T66061 aluminum joint with different linear and rotational tools speeds was studied. Depending on the selected parameters in the process, the strongest connection was produced in the 1600 rpm rotational speed and 68 mm/min linear velocity. The failure place of all tensile samples was located on the aluminum T appendage. Tunnel void was the major defect in the joints which disappeared with increasing heat input and simultaneous cooling rate to the joint. The maximum strength produced in these experiments is 188 MPa which is close to the strength of the aluminum base metal.
|
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|