|
|
|
|
شبیه سازی اکستروژن پروفیل آلومینیوم با در نظر گرفتن اثر روانکار
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
محمدزاده خسروشاهی سعید ,خرازی مهسا ,جلالی وجید داود
|
|
منبع
|
مجله مهندسي مكانيك دانشگاه تبريز - 1398 - دوره : 49 - شماره : 4 - صفحه:229 -238
|
|
چکیده
|
فرآیند اکستروژن آلومینیوم روشی متداول برای تولید پروفیل های آلومینیومی با سطع مقطع ثابت و طول زیاد است. در فرآیند اکستروژن آلومینیوم اصطکاک یکی از مهمترین عوامل بوده و نقش بسیار مهمی دارد. اصطکاک روی شکل پروفیل خروجی، توزیع دما، نیروی اکستروژن و بسیاری دیگر از جنبه های مهم فرآیند تاثیرگذار است. یکی از روش های کنترل و کمتر کردن اصطکاک بین سطوح در فرآیند های مختلف استفاده از روانکار می باشد. هدف این مقاله بررسی تاثیر روانکار بصورت تغییرات ضریب اصطکاک بین سطوح مختلف در فرآیند اکستروژن آلومینیوم آلیاژ aa 6082 می باشد. برای این امر روش اجزای محدود با استفاده از نرم افزار تجاری deform بکار گرفته شده و به منظور سنجش دقت نتایج بدست آمده، از مقادیر تجربی ارائه شده در مراجع استفاده شده است. نتایج بدست آمده نشان می دهد که با کاهش مقدار اصطکاک، نیروی اکستروژن مورد نیاز و دمای حداکثر قطعه کار به طور چشمگیری کاهش می یابد. همچنین شکل پروفیل خروجی با کاهش مقدار اصطکاک به علت کاهش اختلاف سرعت در نقاط مختلف پروفیل بهبود یافته و نقاط مرده جریان کاهش پیدا می کنند.
|
|
کلیدواژه
|
فرآیند اکستروژن آلومینیوم، پروفیلهای آلومینیومی، اصطکاک، روانکار، روش المان محدود
|
|
آدرس
|
دانشگاه صنعتی سهند, گروه مهندسی مکانیک, ایران, دانشگاه صنعتی سهند, گروه مهندسی مکانیک, ایران, دانشگاه صنعتی سهند, گروه مهندسی مکانیک, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Simulation of aluminum profile extrusion considering the effect of lubricant
|
|
|
|
|
Authors
|
Mohammadzadeh Saeed ,Kharizi Mahsa ,Jalali Vahid Davoud
|
|
Abstract
|
In the present study, a computer program is developed which can be used for thermal analysis and evaluation of radiators with corrugated louvered fin and flat tube. This program is able to capture all the geometrydependent aspects of heat transfer regarding these radiators. It also gains the monitoring capability of the air flow nonuniformity through the radiator also called air maldistribution. The program showed a good agreement when it was tested against experimental data. The maximum error in the experimented range of cooling flowrate and air velocity is 5%. Two important parametric studies have been performed on air maldistribution and radiator aspect ratio effects on the radiator thermal performance. Results show that air maldistribution reduces thermal performance by 20%. Increasement of aspect ratio introduces up to 45% performance improvement. Finally, a novel efficient geometry for fin profiles has been introduced and its improving effect on thermal performance is shown using the program.
|
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|