بررسی تاثیر فشار تزریق انژکتور مقطع حلقوی و شرایط محفظه‌احتراق بر روی عملکرد موتور دیزل

انژکتور یکی از مهم‌ترین قسمت‌های موتور دیزل است که تاثیر چشمگیری بر روی عملکرد موتور دارد. در این مقاله از انژکتور مقطع حلقوی برای پاشش سوخت در موتور کوبوتا 3300v استفاده شده است و تاثیر تغییر فشار پاشش انژکتور و همچنین مقدار پرخورانی بر روی این نوع از انژکتورها موردبررسی قرارگرفته است. نتایج عددی نشان می‌دهد که در حالت پرخورانی با افزایش فشار پاشش، احتراق به‌صورت کامل‌تر اتفاق افتاده و مقدار sfc تا مقدار 195/0 کاهش می‌یابد. نتایج همچنین نشان می دهد که با افزایش فشار ورودی مقدار توان و گشتاور و نیز مقدار آلاینده‌های تولیدی افزایش می یابند. نتایج همچنین نشان می دهند که در حالت مکش طبیعی، با کاهش فشار پاشش مقدار sfc کاهش یافته و مقدار آن برای فشار پاششی 60mpa به 21/0 می رسد. در این حالت نیز با افزایش فشار پاشش مقدار توان، گشتاور و مقدار آلاینده‌های تولیدی افزایش می یابند.  مقایسه ی دو حالت پرخورانی و مکش طبیعی نشان می دهد که مقدار دوده در حالت پرخورانی کمتر از حالت مکش طبیعی است. همچنین این مقایسه نشان می دهد که مقدار تولید no  در حالت مکش طبیعی کمتر از حالت پرخورانی می باشد.

Study on the effects of the injection pressure of an annulus nozzle and combustion chamber on the performance of a diesel engine

In the present study, a computer program is developed which can be used for thermal analysis and evaluation of radiators with corrugated louvered fin and flat tube. This program is able to capture all the geometrydependent aspects of heat transfer regarding these radiators. It also gains the monitoring capability of the air flow nonuniformity through the radiator also called air maldistribution. The program showed a good agreement when it was tested against experimental data. The maximum error in the experimented range of cooling flowrate and air velocity is 5%. Two important parametric studies have been performed on air maldistribution and radiator aspect ratio effects on the radiator thermal performance. Results show that air maldistribution reduces thermal performance by 20%. Increasement of aspect ratio introduces up to 45% performance improvement. Finally, a novel efficient geometry for fin profiles has been introduced and its improving effect on thermal performance is shown using the program.