بررسی تجربی شکست در میللنگ موتور دیزل سنگین تعمیر شده با فرآیند جوشکاری

در این مقاله فرآیند تعمیر یک میل لنگ سنگین مربوط به موتور لوکوموتیو، به روش جوشکاری و تاثیر آن بر شکست زود هنگام میل لنگ بررسی شده است. خرابی در محل اتصال محور لنگ تعمیر شده با لنگ اتفاق افتاده است. بررسی سطح شکست بر اساس مشخصات ماکروسکوپی نشان می دهد مکانیزم حاکم در خرابی میل لنگ شکست خستگی است. جهت تشخیص تغییرات ریزساختاری، متالورژیکی و خواص مکانیکی ناشی از فرآیند تعمیر، از مقاطع سالم و تعمیر شده میل لنگ نمونه برداری و بر روی آنها آزمون های کوانتومتری، متالوگرافی، مکانیکی و سختی سنجی انجام شده است. مقایسه نتایج بدست آمده از دو مقطع بررسی شده، تاثیر قابل توجه فرآیند تعمیر در تغییر ریز ساختارها و افزایش سختی در سطح مقطع تعمیر شده را نشان می دهد. نتایج بدست آمده نشان می دهد تغییرات صورت گرفته در ریز ساختار و افزایش قابل توجه سختی بر روی لایه سطحی به همراه تمرکز تنش بالا در محل شکست موجب خرابی زود هنگام میل لنگ پس از تعمیر شده است.

Experimental failure analysis of a reconditioned heavy crankshaft by welding process

This study has mainly focused on the derivation of aerodynamic data for an airship in particular conditions especially at high angles of attack. When such data are inserted into a flight simulator as a closedloop, it is vital to make use of special computational means and methods, so that the ability to send and receive flight conditions would be achieved through an “intheloop” manner. Therefore, using an opensource environment such as OpenFOAM is suggested in this regard. Through this study, the aerodynamic coefficients of the airship are calculated by three different CFD approaches and empirical data collected from windtunnel tests while geometrical parameters were set for angles of attack between 10 to 20 degrees. In order to achieve aerodynamic goals, air simulation is of great importance. So, the aerodynamic results are compared based on the three methods of calculating fluid computing in the loop, the wind tunnel test and the analytical method of the geometric parameters of the ship's aircraft. In this study, the stability of the aircraft, the longitudinal and lateral aspects of the aircraft is examined.