|
|
|
|
بررسی تجربی سوراخکاری آلیاژ آلومینیوم 6061-t6به روش های روانکاری خشک و کمینه
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
کیانی هادی ,براری نادر ,نیک نام علی
|
|
منبع
|
مجله مهندسي مكانيك دانشگاه تبريز - 1398 - دوره : 49 - شماره : 4 - صفحه:203 -211
|
|
چکیده
|
در فرآیند سوراخکاری کیفیت سطح ، نیروهای ماشینکاری، مکانیزم تشکیل و اندازه پلیسه (طول و ضخامت)، سایش و عمر ابزار و همچنین نوع تراشه ها از شاخصه‌های مهم در تعیین کیفیت سوراخکاری می‌باشند که اطلاعات کمی در مورد اثر روانکاری کمینه بر آنها موجود است. لذا، بر اساس مطالعات صورت گرفته، هدف از این پژوهش، بررسی تجربی اثرات روش روانکاری کمینه بر نیروی پیشروی، شکل، طول پلیسه، تقسیم بندی سطح تراشه و میانگین زبری سطح در سوراخکاری آلیاژ آلومینیوم 6061-t6 و مقایسه نتایج با روش سوراخکاری خشک است. بر اساس مشاهدات آزمایشگاهی، افزایش سرعت و نرخ پیشروی در حالت‌های خشک و روانکاری کمینه منجر به کاهش طول پلیسه شده، ولی، تاثیر روش روانکاری کمینه در کاهش طول پلیسه در سرعتهای برشی کم مشهود است. مضافا در سوراخکاری خشک، میانگین زبری سطح کمتری مشاهده شد. سطح آزاد تراشه‌های جمع آوری شده در سوراخکاری خشک به نسبت حالت روانکاری کمینه دارای صافی سطح بیشتر و تعداد شیا‌رهای موازی کمتری می باشد که نشان دهنده سختی بیشتر در تراشه ها و نیروی بیشتر مورد نیاز جهت عملیات براده برداری در سوراخکاری خشک است.
|
|
کلیدواژه
|
سوراخکاری، ماشینکاری، پلیسه، نیروی برشی، روانکاری کمینه
|
|
آدرس
|
دانشگاه علم و صنعت و ایران, گروه مهندسی مکانیک, ایران, دانشگاه علم و صنعت و ایران, گروه مهندسی مکانیک, ایران, دانشگاه علم و صنعت و ایران, گروه مهندسی مکانیک, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
saniknam@iust.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Experimental investigation of drilling 6061T6 aluminum alloys under MQL and dry modes
|
|
|
|
|
Authors
|
Kiani Hadi ,Barari Nader ,Niknam Seyed Ali
|
|
Abstract
|
In the present study, a computer program is developed which can be used for thermal analysis and evaluation of radiators with corrugated louvered fin and flat tube. This program is able to capture all the geometrydependent aspects of heat transfer regarding these radiators. It also gains the monitoring capability of the air flow nonuniformity through the radiator also called air maldistribution. The program showed a good agreement when it was tested against experimental data. The maximum error in the experimented range of cooling flowrate and air velocity is 5%. Two important parametric studies have been performed on air maldistribution and radiator aspect ratio effects on the radiator thermal performance. Results show that air maldistribution reduces thermal performance by 20%. Increasement of aspect ratio introduces up to 45% performance improvement. Finally, a novel efficient geometry for fin profiles has been introduced and its improving effect on thermal performance is shown using the program.
|
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|