شبیه‌سازی عددی پدیده کاویتاسیون و تشکیل حباب در حالت گذرا درهندسه سه‌بعدی نازل انژکتور موتور دیزل دریایی

در این مقاله از نمودار سرعت برحسب تغیر زاویه میل لنگ برای به دست آمدن نمودار فشار برحسب زمان پاشش سوخت استفاده‌شده است. شرایط مرزی متغیر نسبت به زمان با نرم افزار ansys fluent17.1 و کد نویسی به کمک زبان برنامه‌نویسیc++  استفاده‌شده است. برای استقلال از شبکه‌بندی از 8 شبکه مختلف استفاده‌شده که درنهایت شبکه بهینه با تعداد نقطه 1520400 به‌دست‌آمده است. برای صحت‌سنجی کد، مقایسه باحالت تجربی صورت گرفته است که نتایج عددی بسیار نزدیک به حالت تجربی در مدل دوبعدی است. تحلیل سه‌بعدی برای حالات مختلف فشار ورودی و خروجی و نمایش کانتور کاویتاسیون برای حالت 3 فاز با دقت حل معادلات ماتریس بردار شاری مرتبه ی سوم برای حل گره‌های شبکه و دقت در هم‌گرایی610صورت گرفته و در آخر در رابطه با خوردگی و اثرات آن بحث شده است.

Numerical Simulation of Cavitation and Vapor Bubble Formed in Transient Mode for 3D Marine Diesel Engine Injector Nozzle

In the present study, a computer program is developed which can be used for thermal analysis and evaluation of radiators with corrugated louvered fin and flat tube. This program is able to capture all the geometrydependent aspects of heat transfer regarding these radiators. It also gains the monitoring capability of the air flow nonuniformity through the radiator also called air maldistribution. The program showed a good agreement when it was tested against experimental data. The maximum error in the experimented range of cooling flowrate and air velocity is 5%. Two important parametric studies have been performed on air maldistribution and radiator aspect ratio effects on the radiator thermal performance. Results show that air maldistribution reduces thermal performance by 20%. Increasement of aspect ratio introduces up to 45% performance improvement. Finally, a novel efficient geometry for fin profiles has been introduced and its improving effect on thermal performance is shown using the program.