بررسی اثر سرعت و کارکرد موتور xu7jp/l3 روی پدیدۀ نشتی در حالت موتورگردانی با سوخت
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
عبدی اقدم ابراهیم ,زمزم افشین
|
|
منبع
|
مجله مهندسي مكانيك دانشگاه تبريز - 1397 - دوره : 48 - شماره : 4 - صفحه:209 -218
|
|
چکیده
|
وجود لقی بین سیلندر و پیستون و اختلاف فشار بین بالا و پایین پیستون، جریان از میان شکاف های بین آنها را سبب می شود که به آن نشتی می گویند. این پدیده سبب افت فشار و دمای سیلندر شده و استقرار مقداری مخلوط نسوخته در این شکاف ها می تواند باعث عدم استفادۀ مناسب از آن در سیکل احتراقی شود و تاثیر منفی روی عملکرد موتور بگذارد. در کار حاضر از یک مدل شبیه ساز ترمودینامیکی نشتی موتور که قبلاً درحالت موتورگردانی تایید شده است برای پیشگویی و بررسی نشتی موتور xu7jp/l3 با تغییر سرعت و کارکرد موتور استفاده شده است. برای اعمال تغییرات هندسۀ نشتی با کارکرد به مدل، اندازه گیری هایی در دو کارکرد 70000km و 200000km موتور انجام و پس از اصلاحات لازم استفاده شد. نتایج حاصله نشان می دهد که ابعاد هندسی نشتی با افزایش دما و کارکرد آن بیشتر می شود. همچنین با افزایش کارکرد موتور میزان نشتی سیلندر افزایش چشمگیری می یابد، به طوری که در کارکرد 200000km میزان نشتی به بیش از 4 برابر موتورنو می رسد و مقدار جرم نشتی از رینگ دوم تراکم در کارکردهای 70000km و 200000km به ترتیب تقریباً 7 و 15 برابر مقدار مربوط به موتورنو می شود.
|
|
کلیدواژه
|
نشتی، موتورگردانی، xu7jp/l3، کارکرد، موتور
|
|
آدرس
|
دانشگاه محقق اردبیلی, گروه مهندسی مکانیک, ایران, دانشکده فنی مهندسی گلپایگان, گروه مهندسی مکانیک, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
afshin.zamzam@gmail.com
|
|
|
|
|
|
|