|
|
|
|
طراحی بهینه هندسه سیستم تعلیق مک فرسون برای یک خانواده محصول بر مبنای نظریه پلتفرم مشترک
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
شجاعی فرد محمد حسن ,خلخالی ابوالضل ,یارمحمدی سطری صادق
|
|
منبع
|
مجله مهندسي مكانيك دانشگاه تبريز - 1397 - دوره : 48 - شماره : 3 - صفحه:153 -155
|
|
چکیده
|
در این مقاله هدف بدست آوردن الگوریتمی برای طراحی هندسه ی سیستم تعلیق خودرو جهت استفاده در خانواده ی محصولات در کلاس های مختلف خودرو می باشد. این الگوریتم به گونه ای طراحی می شود که پارامترهای طراحی خانواده محصول با تغییر از یک کلاس خودرو به کلاس دیگر خودرو بیشترین اشتراک را با هم داشته باشند. بدین منظور در ابتدا هندسه ی سیستم تعلیق مورد بررسی قرار می گیرد و پارامترهای موثر در هندسه ی سیستم تعلیق خودرو جهت استفاده در پلتفرم های مختلف مورد استفاده قرار می گیرد. در ادامه الگوریتمی جهت طراحی پلتفرمی خودرو بر مبنای روابط ریاضی حاکم بر انواع حرکت‌های نوسانی خودرو با اعمال ورودی‌های تصادفی جاده به سیستم تعلیق ارایه می گردد. در این الگوریتم نقاط حساس در طراحی هندسه ی سیستم تعلیق با رویکرد ایجاد بیشترین اشتراک در پلتفرم های مختلف خودرو تبیین می گردد. در انتها سیستم تعلیقی برای 5 محصول خودروی تندر90 شامل خودروهای سدان، وانت، هاچ بک، استیشن واگن (مینی ون) و خودروی mpv ارایه می گردد که با حفظ بیشترین اشتراک در کلاس های مختلف خودرو الزامات مرتبط با آسایش سرنشین را برآورده نماید. مقایسه نتایج بدست آمده از سیستم تعلیق بهینه و تندر90 معمولی بیانگر کارایی این روش می باشد.
|
|
کلیدواژه
|
بهینه سازی پلتفرمی، خانواده محصول، هندسه ی سیستم تعلیق
|
|
آدرس
|
دانشگاه علم و صنعت ایران, دانشکده مهندسی مکانیک, ایران, دانشگاه علم و صنعت ایران, دانشکده مهندسی خودرو, ایران, دانشگاه علم و صنعت ایران, دانشکده مهندسی خودرو, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Design Algorithm of Macpherson Suspension for a Family of Products Based on Common Platform Theory
|
|
|
|
|
Authors
|
shojaeefard MohammadHasan ,Khalkhali Abolfazl ,Yarmohammadisatri Sadeg
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|