|
|
|
|
اثرات پاشش چندگانه سوخت بر کاهش میزان آلاینده ها و افزایش بازده موتورهای دیزلی
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
گوران علی ,محبی رسول ,امیری دلوئی امین
|
|
منبع
|
مجله مهندسي مكانيك دانشگاه تبريز - 1397 - دوره : 48 - شماره : 2 - صفحه:279 -287
|
|
چکیده
|
در این مطالعه راهکار پاشش دومرحله‌ای سوخت به‌عنوان یک روش موثر برای کاهش همزمان آلاینده های دوده و اکسیدهای نیتروژن و همچنین افزایش راندمان موتور مورد بررسی قرار گرفته است. برای شبیه سازی عددی احتراق از نرم‌افزار avl fire بهره گرفته شده است. موتور مورد مطالعه، موتور دیزلی پاشش مستقیم om355 مرکز تحقیقات موتوری شرکت ایدم تبریز در نظر گرفته شده است. نتایج حاصل از شبیه‌سازی نشان می‌دهد که در تزریق دومرحله‌ای سوخت، فشار و دمای متوسط محفظه احتراق در طرحی که در آن 70% سوخت در مرحله اول و 30% مابقی سوخت در مرحله دوم پاشیده می‌شود، بیشتر است. بهترین عملکرد به لحاظ کاهش میزان آلاینده دوده و آلاینده اکسیدهای نیتروژن به ترتیب مربوط به طرح‌هایی است که در آن‌ها 90% و 70% سوخت در مرحله اول پاشیده می‌شود. در نظر گرفتن فاصله زمانی 20 درجه میل‌لنگ برای شروع مرحله دوم می‌تواند باعث بهینه شدن فرآیند احتراق و کاهش میزان آلاینده‌های موتور گردد.
|
|
کلیدواژه
|
موتور دیزل پاشش مستقیم، پاشش چندمرحله‌ای سوخت، om355 ,،دوده، اکسیدهای نیتروژن
|
|
آدرس
|
دانشگاه علوم و تحقیقات بوشهر, دانشکده مهندسی مکانیک, ایران, دانشگاه دامغان, دانشکده فنی و مهندسی, ایران, دانشگاه بجنورد, دانشکده فنی و مهندسی, گروه مهندسی, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Effects of Multiple Injection on the Emission reduction and Efficiency Increase of Diesel Engines
|
|
|
|
|
Authors
|
Gouran Ali ,Mohebbi Rasool ,Amiri Delouei Amin
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|