بهینه‌سازی چند هدفه الگوریتم کنترلی خودروی هیبرید موازی مجهز به C‌V‌T تمام‌چنبره به‌کمک الگوریتم گروهی پرندگان

هدف این تحقیق «بهینه‌سازی الگوریتم کنترلی خودروی هیبرید موازی مجهز به سیستم انتقال قدرت پیوسته )c‌v‌t( تمام‌چنبره» در چرخه‌ی رانندگی ۰۳s‌c است. برای این منظور، ابتدا اثرات کیفی استفاده از c‌v‌t به‌جای گیربکس معمولی در مصرف سوخت خودرو بیان می‌شود. سپس الگوریتم محاسبه‌ی مصرف سوخت خودروی مجهز به این سیستم ارائه می‌شود. در ادامه، یک الگوریتم کنترلی ویرایش‌شده برای خودروی هیبریدموازی ارائه می‌شود. در نهایت، پارامترهای کنترل‌کننده به‌کمک الگوریتم گروهی پرندگان با هدف کاهش مصرف سوخت این خودرو در چرخه‌ی رانندگی و کاهش حجم و وزن باتری مورد نیاز آن بهینه می‌شود. مشاهده می‌شود که به‌ازای استفاده از الگوریتم کنترلی بهینه‌شده و سیستم انتقال قدرتc‌v‌t، مصرف سوخت خودروی هیبریدی در چرخه‌ی ۰۳s‌c ۳۵٪ کم‌تر از مقدار آن در حالت استفاده از گیربکس پنج‌سرعته و الگوریتم کنترلی غیربهینه خواهد شد. همچنین، مقدار کاهش مصرف سوخت نسبت به حالت استفاده از c‌v‌t و الگوریتم کنترلی غیربهینه معادل ۵ درصد است.