|
|
|
|
تعمیم راهکار هدایت کاپا به منظور بهبود مسیر بازگشت به محل معین یک سامانه ی هوایی با قید کمترین سرعت فرود
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
کوثری امیررضا ,رحیمی کندلجی حمیدرضا
|
|
منبع
|
مهندسي مكانيك شريف - 1396 - دوره : 33-3 - شماره : 2 - صفحه:75 -82
|
|
چکیده
|
طراحی سامانه‌ی هدایت محوله‌ی بازگشتی به محل معین، به‌دلیل ضرورت و راهبردی‌بودن این فنّاوری همیشه مورد توجه محققان حوزه‌ی فنّاوری بوده است. در تحقیق حاضر به تعمیم راهکار هدایت کاپا برای بهبود مسیر پرواز سامانه‌های هوایی غیر فعال بازگشت به محل معین، با قید کمترین سرعت فرود در صفحه‌ی عمودی پرداخته شده است. مسیر طراحی‌شده توسط راهکار پیشنهادی نسبت به حالت احتساب ضرایب ناوبری ثابت بهبود یافته است به‌طوری‌که نرخ تغییرات شتاب و همچنین مقدار سرعت نهایی در صفحه‌ی عمودی به حداقل رسیده است. نتایج مطالعات موردی نشانگر بهبود تاریخچه زمانی شتاب وارد بر محموله و همچنین کنترل بردار سرعت نهایی وسیله پرنده مورد نظر می‌باشد.
|
|
کلیدواژه
|
هدایت کاپا، بهبود مسیر، بازگشت به محل معین، کمترین سرعت فرود
|
|
آدرس
|
دانشگاه تهران, دانشکده علوم و فنون نوین, گروه مهندسی هوافضا, ایران, دانشگاه تهران, دانشکده علوم و فنون نوین, گروه مهندسی هوافضا, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
rahimi_h@ut.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GENERALIZING KAPPA GUIDANCE LAW IN ORDER TO IMPROVE COMEBACK TRAJECTORY WITH MINIMUM DESCENT VELOCITY CONSTRAINT FOR A PASSIVE FLYING VEHICLE
|
|
|
|
|
Authors
|
Kosari A.R ,Rahimi Kondelaji H.R
|
|
Abstract
|
Designing automatic come back system has long been of interest to researchers and scientists worldwide because of the strategic importance of this technology. But, there are not significant resources because most of such activities and studies are often in isolated and semimilitary places. A trajectory with minimum acceleration rate, the energy loss, and high precision with high reliability, the selection and implementation guidance law is required which is obtained by evaluating the mission system, support system, and also challenged environmental conditions. Hereof, guidance laws with suitable trajectory can play important and effective roles as a software in increasing reliability of system and fulfilling the objectives of the control system designer. Several strategies have been proposed to guide the direction of flight systems, which each of them has its strengths and weaknesses. One of the strengths of guidance solutions, is the satisfaction of controlling the vector of the final speed for which Kappa guidance law is one of them. Kappa guidance law is an analytical solution with minimum energy performance index based on the calculation of the acceleration required to satisfy the boundary conditions of the aerial vehicles. In this paper, generalizing kappa guidance law in order to design a comeback trajectory with minimum landing velocity constraint for an aerial passive vehicles has been derived. Designed trajectory has been improved against ``kappa guidance law with constant navigation coefficients''. This means that ``acceleration rate'' and ``final velocity in vertical plane'' are reduced to minimum. Evaluation and comparison of the results, through the case studies are carried out, confirms recovery of acceleration time history of payload and final velocity vector controlin order to increase reliability of landing subsystem for comeback aerial passive vehicles.
|
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|