تاثیر تغییر سیاست قیمت‌گذاری محدوده ی طرح ترافیک در انتخاب وسیله ی سفر ( نمونه موردی: شهر تهران)

یکی از سیاست‌های مطرح در زمینه‌ی مدیریت تقاضای حمل‌ونقل، قیمت‌گذاری تراکم است؛ که برآورد و پیش‌بینی آثار آن، از جمله انتخاب وسیله‌ی سفر، توجه پژوهشگران مختلف را به‌خود معطوف کرده است. در پژوهش حاضر، آثار یک سیاست جدید قیمت‌گذاری (اخذ عوارض به صورت ساعت مبنا) مطالعه شده است. اطلاعات رجحان بیان شده‌ی 1588 نفر از کاربران محدوده‌ی طرح ترافیک شهر تهران طی مصاحبه‌ی حضوری دریافت و به منظور مدل‌سازی رفتار آنان در مواجهه با سیاست جدید قیمت‌گذاری (ساعت مبنا)، از مدل لوجیت چندگانه استفاده شده است. با توجه به نتایج مدل پرداخت شده، با اعمال سناریوی ساعتی 2000 تومان، حدود 22٪ از کاربران خودروی شخصی، شیوه‌ی سفر خود را به سایر شیوه‌ها، از جمله: همگانی (مترو/اتوبوس)، تاکسی، اسنپ و موتورسیکلت تغییر خواهند داد. از این میزان، حدود 12٪ افراد، حمل‌ونقل همگانی را ترجیح می‌دهند و موجب افزایش سهم شیوه‌ی اخیر در سفرهای روزانه خواهند شد.