|
|
|
|
ارزیابی اندرکنش پارامترهای موثر بر خصوصیات رفتاری مصالح دانه یی غیر چسبنده ی لایه ی اساس روسازی آسفالتی
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
احدی محمدرضا ,میرهاشمی فرزاد ,صادق نژاد مصطفی
|
|
منبع
|
مهندسي عمران شريف - 1399 - دوره : 36-2 - شماره : 4/2 - صفحه:3 -14
|
|
چکیده
|
در روش‌های طراحی روسازی‌های آسفالتی توجه کم‌تری به لایه‌های اساس و زیراساس شده و بیشتر تحقیقات بر نقش لایه‌ی آسفالتی متمرکز است؛ درحالی که این لایه‌ها نقش مهمی در کاهش تنش‌های وارد به بستر ایفا می‌کنند. بنابراین لزوم بررسی رفتار آن‌ها قبل از استفاده از اهمیت بالایی برخوردار است. آزمایش افت‌وخیزسنج ضربه‌یی به منظور تعیین قدرت باربری لایه‌های غیرچسبنده‌ی روسازی استفاده می‌شود. در این تحقیق با استفاده از نتایج آزمایش دستگاه lwd بر روی بستر نمونه‌ی ساخته شده به ابعاد 60x150x150سانتی‌متر، تاثیرات هم‌زمان متغیرهایی مانند ضخامت نمونه، رطوبت، وزنه و تراکم بر مدول سطحی و افت‌وخیز لایه‌ی اساس سنجیده می‌شود. نتایج نشان داد بیشترین مقدار مدول مربوطبه تراکم 97٪ و ضخامت 40 سانتی‌متر و کم‌ترین آن مربوط به وزنه‌ی 10 کیلوگرم و ضخامت 20 سانتی‌متر است. هم‌چنین مطابق نتایج، افزایش تراکم و ضخامت لایه سبب کاهش و افزایش جرم وزنه سبب افزایش افت‌وخیز می‌شود و رطوبت تاثیر چندانی ندارد.
|
|
کلیدواژه
|
روسازی آسفالتی، لایه‌ی اساس، مصالح دانه‌یی، اندرکنش و افت‌وخیز، تراکم
|
|
آدرس
|
مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی, پژوهشکده ی حمل و نقل, ایران, دانشگاه آزاد اسلامی واحد شاهرود, ایران, مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی, پژوهشکده ی حمل‌ونقل, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
mostafa.sadeghnejad@yahoo.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EVALUATION OF INTERACTION BETWEEN MECHANICAL PARAMETERS OF UNBOUND GRANULAR MATERIALS IN BASE LAYER OF ASPHALT PAVEMENT
|
|
|
|
|
Authors
|
Ahadi M.R. ,Mirhashemi S. F. ,Sadeghnejad M.
|
|
Abstract
|
In a majority of methods used for designing asphalt pavements, the base and subbase layers have not received enough attention; instead, most researches have focused on the asphalt layers. These layers play a key role in reducing stress on the base layer. Light Weight Deflectometer (LWD) test is commonly used for assessing the bearing capacity of unbound layers of pavements. The present study aims to investigate the simultaneous effects of different variables such as sample thickness, wet content, weight, and compaction on the base layer surface modulus and deflection through LWD test results on the $150times150times60$ cm sample. The results indicated that the maximum compaction value was 97% with a thickness of 40 cm and the minimum compaction value was 10 Kg weight with 20 cm thickness. Furthermore, according to the findings, an increase in the compaction and thickness of the layer led to a decrease in the deflection and an increase in the mass of weight; however, moisture did not significantly influence the mentioned factor.
|
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|