|
|
|
|
بررسی آزمایشگاهی وصله ی مکانیکی میلگردهای کششی تیر بتن آرمه تحت خمش
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
خیرالدین علی ,طریقی پیام ,پاچیده قاسم ,هاشمی صادق
|
|
منبع
|
مهندسي عمران شريف - 1399 - دوره : 36-2 - شماره : 4/1 - صفحه:107 -117
|
|
چکیده
|
به منظور بررسی عملکرد وصله‌های مکانیکی در پژوهش حاضر، 6 نمونه تیر بتن‌آرمه با ابعاد و مصالح یکسان، که فقط در نوع وصله و محل آ نها با یکدیگر تفاوت داشتند، ساخته شده است. هدف از پژوهش حاضر، بررسی تاثیر فاصله‌ی بین وصله‌ها با توجه به نوع آنها و همچنین مقایسه‌ی آن با تیر بدون وصله بوده است. همچنین بدین وسیله دید مناسبی از محل قرار گرفتن وصله‌ها و تاثیر آنها در عملکرد تیر بتن‌آرمه برای طراحان و مجریان سازه‌های بتن‌آرمه فراهم شده است. نتایج حاصل از پژوهش حاضر نشان داد که با به کار بردن وصله‌ها، تغییر محسوسی در میزان باربری نمونه‌ها نسبت به حالت تیر مرجع مشاهده نشده است. همچنین پس از اعمال بارگذاری و شکستن نمونه‌ها، هیچ‌یک از میلگردهای با وصله‌ی مکانیکی در محل وصله گسیخته نشده و کوپلرها سالم باقی مانده‌اند. تیر مرجع بیشترین و تیر وصله شده به روش کوپلر (آرماتور کششی میانی در مرکز تیر و 2 آرماتور کششی دیگر به فاصله‌ی 60 سانتی‌متر از مرکز تیر و به صورت متقارن وصله شده‌اند)، کمترین میزان ممان اینرسی موثر را داشته‌اند؛ بنابراین همین مقایسه در مورد پارامتر سختی خمشی هر یک از نمونه‌ها، که نسبت مستقیم با پارامتر ممان اینرسی موثر دارد، صادق بوده است. همچنین تیر مرجع، بیشترین و تیر 100l، کمترین شکل‌پذیری جابه‌جایی را داشته است. نمونه‌ی 33l با 6٪ افزایش و نمونه‌ی 6033m با 10٪ کاهش مقاومت نسبت به تیر مرجع، به ترتیب بیشترین و کمترین میزان باربری را داشته‌اند.
|
|
کلیدواژه
|
وصله‌ی میلگرد، سازه‌های بتن‌آرمه، وصله‌ی مکانیکی، تیر بتن‌آرمه، کوپلر
|
|
آدرس
|
دانشگاه سمنان, دانشکده ی مهندسی عمران, ایران, دانشگاه سمنان, دانشکده ی مهندسی عمران, ایران, دانشگاه صنعتی شریف, دانشکده ی مهندسی عمران, ایران, دانشگاه سمنان, دانشکده ی مهندسی عمران, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
sadegh.hashemi@gmail.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EXPERIMENTAL STUDY OF MECHANICAL SPLICES OF TENSILE REINFORCED CONCRETE BEAMS UNDER BENDING
|
|
|
|
|
Authors
|
Kheyroddin A. ,Tarighi P. ,Pachideh GH. ,Hashemi S.
|
|
Abstract
|
In order to investigate into the performance of mechanical splices, 6 RC beams with the same dimensions and materials whose only difference is type and location of splicing, have been tested. This study aims to assess the effect of spacing between the splices with respect to their type. Indeed, the results of this paper are intended to provide a proper understanding from location of splices and its effect on the performance of the reinforced concrete (RC) beams. The results indicated that splices do not cause remarkable change in loadcarrying capacity of the specimens. In addition, after applying loads and fracture of specimens, none of the mechanicallyspliced rebars was ruptured at the location of splice and coupler remained undamaged. Further, it was observed that the reference beam and mechanically spliced beam (tension rebar in the midspan and 2 other tension rebars with spacing of 60cm from midspan and symmetrically distributed along the beam) exhibited minimum effective moment of inertia and thus, the same trend regarding flexural rigidity that is in direct relation to the moment of inertia, was attained. Accordingly, the reference beam and specimen L100 offered minimum displacement ductility. Specimen L33 and M3360 exhibited 6% increase and 10% decrease in their strength respectively, experiencing maximum and minimum loadcarrying capacity.
|
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|