|
|
|
|
پارامترهای تاثیرگذار در رفتار لرزه یی پل های مورب با استفاده از مدل دینامیکی ساده شده
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
اسدپور مهدی ,کلانتری افشین
|
|
منبع
|
مهندسي عمران شريف - 1399 - دوره : 36-2 - شماره : 1/1 - صفحه:21 -32
|
|
|
|
|
چکیده
|
درک رفتار پل‌های مورب و پارامترهای موثر در مبنای آسیب‌پذیری آنها در حین تحریک‌های لرزه‌یی، اهمیت بسیار دارد. شناسایی پارامترهای تاثیرگذار در آسیب‌پذیری لرزه‌یی باعث خواهد شد تا طراح پل مورب بتواند در حین طراحی از جنبه‌های مختلف، شناخت صحیحی از انتخاب هندسه و توزیع عوامل ایجاد سختی در پل مورب داشته باشد. در پل‌های مورب با توجه به شرایط هندسی، برخی از مودهای ارتعاشی درگیر (cupled) بوده و در شرایطی، دوران قابل توجه عرشه حول محور قائم در حین وقوع زمین لرزه مشاهده شده است. برای بررسی و به دست آوردن پارامترهای تاثیرگذار در غلبه‌ی مودهای دورانی در پل‌های مورب، در پژوهش حاضر از یک مدل سه‌بعدی سه درجه آزادی، که پیش از این ارائه و صحت‌سنجی شده، استفاده شده است. نتایجمحاسبات عددی نشان می‌دهد پارامترهای تاثیرگذار در غالب شدن مود دورانی عبارت‌اند از: نسبت سختی عرضی به سختی طولی ستون‌ها، نسبت طول به عرض عرشه، نسبت جرم کل پل به جرم روسازه، نسبت سختی پیچشی هر ستون به حاصل‌ضرب مقدار سختی طولی آن ستون در مجذور عرض عرشه‌ی پل، نسبت برون‌محوری ستون‌ها از مرکز جرم به عرض عرشه، و زاویه‌ی تورب. در ادامه‌ی بررسی‌ها، یک مدل اجزاء محدود از پل بلوار فوت‌هیل ایجاد شده و مهم‌ترین پارامتر تاثیرگذار در رفتار لرزه‌یی پل‌های مورد نظر، که زاویه‌ی تورب است، بررسی شده است. نتایج به دست آمده نشان می‌دهند با افزایش زاویه‌ی تورب، دوران عرشه حول محور قائم بر مرکز جرم عرشه افزایش می‌یابد.
|
|
کلیدواژه
|
پل مورب بزرگراهی، مدل ساده‌ی پل مورب، آنالیز دینامیکی، مودهای دورانی، بسامدهای طبیعی
|
|
آدرس
|
دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات, گروه عمران, ایران, پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
a.kalantari@iiees.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
EFFECTIVE PARAMETERS A SEISMIC PERFORMANCE OF SKEWED BRIDGES USING A SIMPLIFIED MODEL
|
|
|
|
|
Authors
|
Kalantari A. ,AsadPour M.
|
|
Abstract
|
This study investigates the behavior of skewed bridges based on the vulnerabilities that these structures demonstrate while seismic excitation is of great importance. Identifying the parameters affecting seismic vulnerability enables the designer of a skewed bridge to consider a proper understanding of various aspects of selecting the geometry and distribution of stiffening factors in a skewed bridge in the design process. Based on the geometric conditions, skewed bridges are coupled with mode shapes and significant rotation around the vertical axis is observed in certain conditions in earthquakes. In order to investigate and acquire the parameters affecting the domination of rotation modes in these structures, the present study employed a 3D model with three degrees of freedom whose accuracy had already been confirmed. Results of the numerical calculations revealed that effective parameters in the domination of rotation mode include the ratio of transverse stiffness to longitudinal stiffness of the columns, the ratio of length of the deck to its width, the ratio of the entire bridge mass to the mass of the pavement, the ratio of torsional stiffness of each column to the multiplication of longitudinal stiffness of the bridge by squared width of the bridge deck, the ratio of columns' eccentricity from the center of the mass to the width of the deck and skewedness. For further numerical calculations, a finite element model of the Foothill Boulevard Skewed Bridge was created, and a time history analysis was conductedon it. The results of the analyses of this finite element model were investigated and generalized to other skewed bridges.
|
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|