|
|
|
|
بررسی آزمایشگاهی تاثیر ژئوسل در ظرفیت باربری خاکریزهای راه‌آهن
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
اسماعیلی مرتضی ,روزبی نی محمدرضا ,سورانی رسول
|
|
منبع
|
مهندسي عمران شريف - 1398 - دوره : 35-2 - شماره : 2/1 - صفحه:51 -63
|
|
چکیده
|
در روش تقویت خاکریزهای خطوط ریلی به کمک ژئوسل، تعیین تعداد لایه‌های ژئوسل و تراز قرارگیری آن‌ها نقشی کلیدی ایفاء می‌کند. از آنجا که در ادبیات فنی، تاثیر تعداد لایه و مشخصات ژئوسل در کنترل پایداری و نشست خاکریزهای راه‌آهن مشخصاً بررسی نشده است، در نوشتار حاضر با ساخت و بارگذاری 6 خاکریز 10 متری در مقیاس 20:1 آزمایشگاهی، تاثیر تعداد لایه‌های ژئوسل با ابعاد چشمه‌ی 5x5 سانتی‌متر و ارتفاع 5 سانتی‌متر در پایداری آن‌ها بررسی شده است. پس از اعمال بارگذاری یکنواخت افزایشی بر تاج خاکریز تا لحظه‌ی گسیختگی، نتایج حاکی از افزایش ظرفیت باربری خاکریز و کاهش نشست متناسب با افزایش تعداد لایه‌ی ژئوسل است؛ به‌طوری که روند مذکور تا 4 لایه‌ی ژئوسل به‌صورت افزایشی و پس از جای‌گذاری لایه‌ی پنجم روندی کاهشی داشته است. میزان افزایش باربری با جای‌گذاری 4 لایه‌ی ژئوسل نسبت به خاکریز بدون ژئوسل 38٫6٪ و میزان کاهش نشست تاج در باربری یکسان 37٪ بوده است.
|
|
کلیدواژه
|
ژئوسل، خاکریز راه‌آهن، پایداری خاکریزها، کنترل نشست، افزایش باربری، مدل آزمایشگاهی
|
|
آدرس
|
دانشگاه علم و صنعت, دانشکده مهندسی راه آهن, ایران, دانشگاه علم و صنعت ایران, دانشکده مهندسی راه آهن, ایران, دانشگاه علم و صنعت ایران, دانشکده مهندسی عمران, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
s.rasoul.s@gmail.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
LABORATORY INVESTIGATION OF INFLUENCE OF GEOCELL ON THE STABILITY OF RAILWAY EMBANKMENTS
|
|
|
|
|
Authors
|
Esmaeili M. ,Rozbini M.R
|
|
Abstract
|
Due to the procedure of increasing in axial load and speed on the existing railway tracks, need of improvement will be felt over the embankment. In this regard, one of the techniques is the use of geocell in the process of upgrading rail tracks. Therefore determination of the number of geocell's layers and alignment of their positions has a key role in this issue. Since influence of the number of layers and geocell's specifications on stability control and railway embankments' settlement are not specifically discussed in the technical literature, in this paper, by construction and loading of six embankments with m height in laboratory scale of , the influence of the number of geocell's layers with aperture size of $5times5$ cm and height of 5 cm is studied on the stability of railway embankments. Modulus of elasticity of geocell by implementation of laboratory tensile test was obtained 70 MPa. Crown width and height of embankment in laboratory scale of 1:20, was considered 23 cm & 50 cm with slope of 1:1 respectively. After construction of separated embankments with adjusting one layer, after that two layers, until five layers, an increasing monotonic load with speed of 1.5 mm/min over embankment's crown until failure was applied. The results showed that the bearing capacity and control settlement of embankments was proportional to the number of geocell layers, as this process would increase until the four layers geocell, rather than decreased in the fifth layers. Bearing & settlement with four layers of geocell than embankment without any geocell had an increasing of 86.6% and a decreasing of 37% over embankment's crown, respectively. In all tests circular sliding surface was superficial & cutted the embankment at the top of slope that result in horizontal cracks at the levels of first & second layers over the embankment's slope.
|
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|