بررسی عملکرد سیستم های رادیه ی شمع منفصل در دو حالت هندسی بزرگ و کوچک

در سال‌های اخیر، توجه به امکان جایگزینی سیستم رادیه‌ی شمع منفصل به جای رادیه‌ی شمع متصل برای مقابله با آسیب‌پذیری بخش زیرسازه در محل اتصال شمع‌ها به رادیه بیشتر شده است. در مطالعات انجام شده در زمینه‌ی مذکور، تاکنون کمتر به سهم باربری اجزاء سیستم و آثار پارامتریک پارامترهای هندسی و ژئوتکنیکی موثر در سیستم رادیه‌ی شمع منفصل توجه کرده‌اند. در نوشتار حاضر، با شبیه‌سازی عددی این نوع زیرسازه با به‌کارگیری d3 a‌b‌a‌q‌u‌s، پارامترهای هندسی و ژئوتکنیکی موثر در سیستم مذکور و تاثیر هندسه در رادیه شمع‌های بزرگ و کوچک در تغییر مکان‌های جانبی شمع‌ها و تاثیر مقاومت و ضخامت میان‌لایه‌ی شنی در نشست کلی شالوده بررسی شده است. نتایج پژوهش حاضر نشان می‌دهند که روش مذکور باعث افزایش سهم باربری مجموعه‌ی گروه شمع به مقدار 17 الی 18 درصد از کل ظرفیت باربری سیستم می‌شود. همچنین افزایش مقاومت میان‌لایه‌ی شنی منجر به کاهش نشست کلی سیستم به میزان 1٫6 برابر می‌شود که حد بهینه‌ی افزایش زاویه‌ی اصطکاک و مدول یانگ میان‌لایه در حدود 36 درجه و 120 مگاپاسکال است.