|
|
مدلسازی تراکم خاک زیر تایر تراکتور با استفاده از شبکه عصبی پرسپترون چندلایه
|
|
|
|
|
نویسنده
|
شاهقلی غلامحسین ,غفوری چیانه حافظ ,مصری گندشمین ترحم
|
منبع
|
ماشين هاي كشاورزي - 1397 - دوره : 8 - شماره : 1 - صفحه:105 -118
|
چکیده
|
یکی از مخربترین آثار تردد ماشین در مزرعه ایجاد تراکم در خاکهای کشاورزی است. تراکم خاکهای کشاورزی موجب افزایش مقاومت مکانیکی خاک، کاهش ریشه دوانی گیاه و نهایتاً کاهش عملکرد محصول میشود. مدلسازی سیستمهای اکولوژیک توسط روشهای متداول مدلسازی، بهدلیل ماهیت پیچیده آنها در صورت امکان نیز بسیار مشکل است. سیستمهای هوش مصنوعی و محاسبات نرم بهواسطه سادگی و دقت بالا با یکبار تعریف یا آموزش بسیار مورد توجه هستند. هدف از انجام این تحقیق مدلسازی سیستم تراکم خاک تحت تاثیر رطوبت خاک، سرعت پیشروی ماشین و عمق خاک توسط شبکههای عصبی مصنوعی پرسپترون چندلایه بود. در این پژوهش، رطوبت خاک در پنج سطح 11%، 13/5%، 16%، 19% و 22%، میانگین سرعت پیشروی ماشین در پنج سطح 1، 2، 3، 4 و 5 کیلومتر بر ساعت و عمقهای مختلف خاک در سطوح 20، 25، 30، 35 و 40 سانتیمتر در نظر گرفته شد. دادههای تجربی در مزرعه تحقیقاتی دانشگاه محقق اردبیلی بهصورت آزمایش فاکتوریل در قالب طرح بلوکهای کامل تصادفی در پنج سطح رطوبت، سرعت پیشروی و عمق خاک در سه تکرار بهدست آمدند. شبکه عصبی پرسپترون با پنج نرون در لایه پنهان با تابع انتقال سیگموییدی و تابع انتقال خطی برای نرون خروجی برای مدلسازی طراحی و آموزش داده شد. مقایسه نتایج مدل و نتایج تجربی نشاندهنده ضریب تبیین 0/99 =r^2 بین این مقادیر بود. مقدار میانگین مربعات خطای مدل و درصد میانگین مطلق خطای سیستم بهترتیب برابر 0/17 و 0/29 درصد بهدست آمدند که نشان از دقت بالای مدل شبکه عصبی در تخمین مقادیر تراکم خاک دارد.
|
کلیدواژه
|
پرسپترون چندلایه، تراکم خاک، شبکه عصبی مصنوعی، مدلسازی
|
آدرس
|
دانشگاه محقق اردبیلی, دانشکده کشاورزی و منابع طبیعی, گروه مهندسی بیوسیستم, ایران, دانشگاه محقق اردبیلی, دانشکده کشاورزی و منابع طبیعی, ایران, دانشگاه محقق اردبیلی, دانشکده کشاورزی و منابع طبیعی, گروه مهندسی بیوسیستم, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Modeling of Soil Compaction Beneath the Tractor Tire using Multilayer Perceptron Neural Networks
|
|
|
Authors
|
Shahgholi Gh ,Ghafouri Chiyaneh H ,Mesri Gundoshmian T
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|