تعیین طول بهینه موجگیر و تحلیل درب ضد انفجار فولادی در تونل دارای موجگیر

هدف از این پژوهش، بررسی اثر موجگیر در کاهش اثر انفجار در تونل و کاهش بار وارده به درب ضد انفجار انتهای تونل و تحلیل انواع درب برای تعیین عملکرد بهتر دربرابر انفجار است. برای نیل به این هدف، انتشار موج ناشی از انفجار خرج هایی از نوع tnt با وزن مختلف در دهانه تونل دارای موجگیر شبیه سازی شده است. برای شبیه سازی عددی از هیدروکد autodyn استفاده شده است. شبیه سازی و مدل‌سازی عددی با روابط تحلیلی و تجربی مطالعات پیشین مقایسه و اعتبارسنجی شد. با توجه به بیشینه فشار وارده به تقاطع تونل، مکان مناسب موجگیر، طول بهینه موجگیر و اثر آن در مقدار فشار حداکثر انتهای تونل بررسی شده است. خروجی بار وارده به انتهای تونل (محل درب ضد انفجار) حاصل از این مدل سازی که به صورت بار انفجاری وابسته به زمان است به نرم‌افزار abaqus جهت تحلیل و مقایسه انواع درب‌های ضد انفجار انتقال یافت.  با توجه به باروارده به درب ضد انفجار، درب لولایی با هندسه مختلف تخت و قوسی با استفاده از نرم‌افزار abaqus تحلیل شده و تغییرمکان ماکزیمم و تنش فون میسز درب ها با هم مقایسه شد. نتایج بررسی ها نشان می دهد که عملکرد درب قوسی بهتر از درب تخت است.

Determination of optimum lenth of blast wave trap and Analysis of steel explosionproof door in the tunnel with a blast wave trap

The purpose of this study is to investigate the effect of blast wave trap on reducing the detonation effect in tunnels and its effect on reducing the load on the explosionproof door end of the tunnels and to analyze the types of doors in order to determine which type has the best performance against detonation. To this end, the propagation of the waves induced by the explosion of TNTtype beams with different weights is simulated in the tunnel span with a blast wave trap. The AUTODYN hydrocode is used for numerical simulations. The simulation and numerical modeling are compared and validated with analytical and empirical relationships of previous studies. Considering the maximum pressure applied to the tunnel intersection, the proper location of the blast wave trap, the optimal blast wave trap length and its effect on the maximum value of the tunnel end pressure are investigated. The output of the load applied to the end of the tunnel (location of the explosionproof door) resulting from this timedependent explosive load modeling is transferred to ABAQUS software to analyze and compare the types of explosionproof doors. From the point of the load exerted on explosionproof doors, hinged doors with different flat and arched geometries are analyzed using ABAQUS software and the maximum displacement and vonMises stress of the doors are compared. The results show that the arch door performs better than the flat door.