|
|
|
|
تاثیر زبری درزه‌ها در تعیین میزان حایل مورد نیاز برای پایدارسازی تونل‌های تکی و دوقلو راه احداث شده در سنگ‌های درزه‌دار
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
پلاسی مسعود ,کارگر علی
|
|
منبع
|
civil engineering infrastructures journal - 1390 - دوره : 45 - شماره : 7 - صفحه:763 -773
|
|
چکیده
|
برای عبور از کوهستان‌های مرتفع و پرشیب، به جای طولانی نمودن مسیر و ایجاد پیچ‌های زیاد که به منظور کاهش شیب طولی انجام می‌گیرد، می‌توان از تونل استفاده کرد. تونل‌های راه برحسب نوع مسیر به دو گروه تونل‌های یک طرفه و دو طرفه تقسیم می‌شوند. در بزرگراه‌ها با توجه به تعدد خطوط عبور، از دو نوع تونل شامل: تونل‌های دوقلو (دارای دو مقطع کوچک مجزا با جریان یک طرفه) و تونل‌های تکی (دارای یک مقطع بزرگ با جریان دو طرفه) استفاده می‌شود. هزینه ساخت تونل‌ها عمدتاً به طول، مقطع حفاری و سیستم‌های نگهدارنده مناسب جهت پایدارسازی جداره آن‌ها، بستگی دارد. در این میان سیستم نگهدارنده مورد نیاز وابسته به نوع زمین و مشخصات ژیوتکنیکی آن است. در توده سنگ‌های درزه‌دار، زبری درزه‌ها یکی از عوامل مهم در پایدار ماندن مقاطع تونل‌ها به شمار می‌رود. در این مقاله تاثیر زبری درزه‌ها در میزان پایدارکننده‌های مورد نیاز برای تونل‌های تکی و دوقلو راه با استفاده از روش مدل‌سازی عددی dem، در قالب نرم افزار udec، مورد بررسی قرار داده می‌شود.
|
|
کلیدواژه
|
زبری درزه ,تونل تکی ,تونل دوقلو ,مقطع حفاری ,مدل‌سازی عددی ,منحنی مشخصه ,سیستم نگهدارنده
|
|
آدرس
|
university of tehran, Assistant Professor, School of Civil Engineering, College of Engineering, University of Tehran, I R Iran , ایران, university of tehran, Highway and Transportation Engineering Graduate, School of Civil Engineering, College of Engineering, University of Tehran, I R Iran , ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
alikargar304@yahoo.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Authors
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|