توسعه روش‌های comac و نشانه آسیب(di) برای تشخیص آسیب در کنار تکیه‌گاه پل‌ها
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
دانشجو فرهاد ,طبایی سید علی
|
|
منبع
|
مهندسي عمران مدرس - 1394 - دوره : 15 - شماره : 4 - صفحه:55 -62
|
|
چکیده
|
روش های comac و نشانه آسیب (di) که بر پایه تغییر در شکل‌های مودی است، در شناسایی مقطع طولی آسیب دیده در وسط دهانه عرشه پل ها قادر به تشخیص مقطع طولی آسیب دیده نیست و در برخی موارد مقطع عرضی آسیب دیده را نیز به درستی تشخیص نمی دهند. در این پژوهش ابتدا ضعف روش های گفته شده، نشان داده می شود و سپس روشی جدید برای تشخیص آسیب در عرشه پل از طریق توسعه روش‌های مذکور ارایه می شود. برای این منظور مدل عددی یک پل دو دهانه هفتاد و سه متری و مدل یک پل پنج‌دهانه بیست و پنج متری مورد استفاده قرار گرفته است. آسیب ایجاد شده روی عرشه پل، از طریق کاهش مدول الاستیسیته یک المان در کنار تکیه‌گاه پل ها تعریف می‌شود، نشان داده شده است که با در نظرگرفتن تنها شکل‌مودهای یک مقطع طولی،این روش‌ها قادر به شناسایی مکان آسیب‌دیده نمی‌باشند و باید از شکل‌های مودی چندین مقطع طولی استفاده شود.
|
|
کلیدواژه
|
فرکانس‌های طبیعی ,شکل‌های مودی ,عرشه پل ,روش‌های شناسایی آسیب ,damage detection methods – deck of bridge – mode shape – natural frequency
|
|
آدرس
|
دانشگاه تربیت مدرس, ایران, دانشگاه تربیت مدرس, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|