ارایه مدل یکپارچه اختصاص ناوگان و زمان‌بندی شبکه حمل-ونقل اتوبوسی تندرو

در این مقاله، رویکردی جدید برای حل مسیله اختصاص ناوگان در شبکه حمل ونقل اتوبوسی تندرو، brt، در نظر گرفته شده است و حل این مسیله به صورت هم‌زمان با زمان‌بندی ناوگان اختصاص یافته به خطوط صورت می‌گیرد. یعنی برنامه عملکردی سامانه به صورت هم‌زمان و یکجا ارایه می شود. زمان‌بندی وسایل نقلیه در هر خط با توجه به زمان انتظار مسافران در ایستگاه ها صورت می گیرد و به تبع آن الگوی حرکت وسایل نقلیه اختصاص یافته به خطوط در ایستگاه اول هر خط ارایه می شود. در طراحی مدل سعی بر آن بوده که امکان توسعه آن وجود داشته باشد و بتوان از آن برای کاربرد در مقیاس جهانی استفاده کرد. مدل مورد نظر برای شبکه brt تهران دریافت شد و به وسیله‌ی الگوریتم حل ابتکاری و استفاده از نرم‌افزار lingo و با توجه به اطلاعات گرفته شده از معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران حل شد و نتایج آن مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. از نتایج مهمی که از این پژوهش گرفته شد می توان به لزوم استفاده از اتوبوس‌های با ظرفیت بیشتر در خطوط brt اشاره کرد. چنانچه مشاهده شد، استفاده از این اتوبوس ها نقش زیادی در کاهش چشم‌گیر زمان انتظار مسافران که در این مقاله به عنوان تابع هدف مد نظر است، دارد.