تعیین مقاومت و سختی برشی مخلوط‌های آسفالتی با استفاده از دستگاه‌های برشی مورب و قایم

چکیده- بررسی های انجام شده نشان می‌دهد که بهبود و افزایش مقاومت مخلوط های آسفالتی در برابر تنش های برشی باعث کاهش و به تاخیر افتادن خرابی هایی نظیر شیارافتادگی در روسازی ها خواهد شد. هزینه هایی که هر ساله در کشور صرف بهبود و مرمت روسازی-های آسیب‌دیده می شود، اهمیت بهبود مقاومت روسازی ها را در برابر تنش های برشی وارده بخوبی مشخص می نماید. هدف از این تحقیق ارزیابی عملکرد دو نوع دستگاه برشی طراحی و ساخته شده در آزمایشگاه دانشگاه تربیت مدرس بمنظور اندازه گیری مقاومت و سختی برشی مخلوط های آسفالتی است. با شناخت و ارزیابی پارامترهای موثر در افزایش مقاومت برشی مخلوط های آسفالتی می توان مخلوط های آسفالتی با مقاومت برشی مناسب را طراحی نمود. شکست یا جداشدگی در مخلوط های آسفالتی می تواند در حالت های برش خالص، کشش خالص، برش همراه با فشار و برش همراه با کشش صورت گیرد. در این تحقیق برای ارزیابی مقاومت برشی مخلوط های آسفالتی ساخته شده با دو نوع قیر خالص با درجه نفوذ مختلف، دو نوع دستگاه برشی طراحی و ساخته شد و نمونه های مارشال ساخته شده با دو نوع قیر تحت اثر نیروی برش خالص (دستگاه قایم) و فشاری – برشی (دستگاه مورب) گسیخته شدند و حداکثر مقاومت و سختی برشی نمونه ها تعیین گردید. آزمایشات نشان دادند که مقاومت و سختی برشی مخلوط های آسفالتی حاوی قیر خالص 70/60 در مقایسه با مخلوط های آسفالتی حاوی قیر خالص 100/85 بیشتر است. با استفاده از هر یک از این دو دستگاه می توان پارامترهای مختلف تاثیرگذار در مقاومت و سختی برشی نمونه ها را بررسی کرد.