|
|
|
|
ارائه یک الگوریتم ترکیبی برای حل مسئلۀ مکان یابی - مسیریابی - موجودی دوهدفه در زنجیرۀ تامین با فرض وجود تقاضای تصادفی
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
تیموری ابراهیم ,ابوترابیان فاطمه ,بابایی محمدحسین
|
|
منبع
|
advances in industrial engineering - 1396 - دوره : 51 - شماره : 2 - صفحه:175 -193
|
|
چکیده
|
امروزه رقابت شدید در بازار جهانی، شرکتها را وادار به طراحی و مدیریت بهتر زنجیرههای تامین و ایجاد مزیتهای رقابتی کرده است. یکپارچگی تصمیم ها، از عوامل بسیار مهمی است که به میزان زیادی موجب کاهش هزینههای زنجیره می شود و به افزایش رضایت مشتری میانجامد. طراحی شبکه توزیع، براساس سه مسئله عمده انجام گرفته است: تخصیص مکان، مسیریابی وسیله نقلیه و کنترل موجودی. از آنجاکه نقش موثر کاهش هزینههای توزیع در ادامه حیات زنجیره تامین پوشیده نیست، در این مقاله، این سه مسئله در قالب یک مدل یکپارچه در شرایط عدم قطعیت تقاضا با یکدیگر ترکیب می شوند. این روش، به کاهش هزینههای توزیع، افزایش رضایت مشتریان و درنهایت، ایجاد یک زنجیره تامین کارا منجر می شود. همچنین در این پژوهش، علاوه بر کمینه کردن مجموع هزینههای ثابت ایجاد انبارها، هزینههای حملونقل و هزینههای موجودی، رضایت مشتریان اولویتدار نیز از طریق کاهش زمان انتظار افزایش می یابد. به همین دلیل، یک مدل دوهدفه برنامهریزی غیرخطی مختلط، با فرض پیروی عامل تصادفی (تقاضا) از توزیع شناختهشده (نرمال) با استفاده از برنامهریزی شانس محدودیت دار ارائه میشود. در ادامه برای حل مدل، یک الگوریتم حل ترکیبی بر پایۀ تبرید شبیهسازیشده و الگوریتم ژنتیک، ارائه و با استفاده از مجموعهای از مسائل نمونه ارزیابی می شود. نتایج محاسباتی، نشانگر کارایی آن برای طیف وسیعی از مسائل با اندازههای متفاوت است.
|
|
کلیدواژه
|
الگوریتم های فرا ابتکاری، زنجیره تامین یکپارچه، کنترل موجودی، مسیریابی وسیله نقلیه، مکانیابی تسهیلات
|
|
آدرس
|
دانشگاه علم و صنعت ایران, دانشکده صنایع, ایران, دانشگاه تهران, پردیس دانشکده های فنی، دانشکده صنایع, ایران, دانشگاه علم و صنعت ایران, دانشکده صنایع, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A Hybrid Algorithm to Solve a Biobjective Location Routing Inventory Problem in a Supply Chain under Stochastic Demand
|
|
|
|
|
Authors
|
Teymouri Ebrahim ,Aboutorabiyan Fatemeh ,Babaei Mohammad Hosein
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|