مدل ریاضی چند هدفه برای تخصیص بهینه کانتر و گیت به پروازهای ورودی (فرودگاه امام خمینی)

امروزه با توجه به بالا رفتن سطح توقع مسافران و محدودیت منابع، لازم است مدیران و مسیولان فرودگاه ها، برای تدوین برنامه مناسب در راستای تخصیص هر چه بهینه تر منابع، گام بردارند. از جمله منابع یک فرودگاه، گیت و کانتر هستند. در این تحقیق با در نظر گرفتن مسیله تخصیص کانتر و گیت به طور همزمان به پروازهای ورودی، مدل ریاضی مربوطه ارایه شده است. اهداف مدل شامل حداقل کردن طول مسیر پیاده روی مسافران، حداقل کردن تعداد پروازهای تخصیص یافته به پارکینگ و تخصیص یک در میان گیت ها (به عنوان محدودیت نرم) است. برای حل مدل ریاضی صفر و یک با تابع هدف چندگانه (modm ) پس از نرمال سازی و تبدیل آن به یک هدف، از روش دقیق (توسط نرم-افزار gams) استفاده شده است. از جمله محدودیت های مدل که در تحقیقات دیگر کمتر به آن پرداخته شده است، می توان به تخصیص پروازهای مشابه به یک ترمینال و برقراری توازن در ترمینال های فرودگاه اشاره کرد.