|
|
|
|
شناخت الگوی هوشمندسازی حمل و نقل عمومی از دیدگاه مدیران شهری (مطالعه موردی مناطق 15 گانه شهر اصفهان)
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
صنعتگر مجتبی ,مومنی مهدی
|
|
منبع
|
جغرافيا و مطالعات محيطي - 1403 - دوره : 13 - شماره : 51 - صفحه:94 -111
|
|
چکیده
|
سیستم های حمل و نقل هوشمند می توانند نقش بسیار موثری در دستیابی به توسعه پایدار کلانشهرها بویژه در ایران داشته باشند. قطب اصلی در برنامه ریزی حمل و نقل عمومی مدیران شهری و مسئولان هستند، بنابراین شناخت دیدگاه آن ها در توسعه حمل و نقل عمومی هوشمند بسیار موثر است. کلانشهر اصفهان از دیدگاه توسعه زیرساخت های فنی و مدیریت شهری در هوشمندسازی یکی از پیشگامان شهر هوشمند در ایران است و از این جهت در این پژوهش به مطالعه دیدگاه مدیران و مسئولان شهر اصفهان در زمینه هوشمندسازی حمل و نقل عمومی در مناطق 15 گانه شهر اصفهان پرداخته شده است. جامعه آماری پژوهش حاضر از متخصصین و خبرگانی که در زمینه توسعه برنامه ریزی شهری، حمل و نقل شهری از دانش کافی برخوردارند، تشکیل شده است. به این ترتیب شاخص های مربوط به خبرگان عبارت است از: دارای تجربه و سابقه در مراکز علمی و پژوهشی و سازمان های خصوصی و دولتی فعال در حوزه هوشمندسازی و حمل و نقل شهری و دارای سابقه پژوهشی در حوزه شهر هوشمند باشند. ابتدا با مطالعه مطالعات جهانی و با تکیه بر مبانی نظری و مصاحبه نیمه ساختاریافته شاخص ها شناسایی و در نهایت با روش دلفی دو مرحله ایی در پنج گروه سازمانی_ فرادست، شرایط موجود، کالبدی، ساختاری، موقعیت و شرایط اجتماعی_ فرهنگی تجمیع شده است، نتایج نشان می دهد که از دیدگاه مدیران شاخص های شرایط موجود با وزن (134/0) مهمترین شاخص در هوشمندسازی حمل و نقل عمومی است و پس از آن شاخص شرایط اجتماعی _ فرهنگی با وزن (131/0) قرار دارد. در نهایت با استفاده از نظرات مدیران و متخصصان شهری و مدل رتبه بندی ارسته مناطق 15گانه شهر اصفهان از دیدگاه مدیران بر اساس ابعاد شناخته شده برای هوشمندسازی حمل و نقل عمومی رتبه بندی شده است. نتایج نشان می دهد منطقه یک شهر اصفهان از دیدگاه مدیران و متخصصان شهری بیشترین آمادگی را برای هوشمندسازی حمل و نقل عمومی دارد و پس از آن مناطق هشت و سیزده است. در واقع این نتایج نشان می دهد که برای اجرای طرح های هوشمندسازی در حمل و نقل عمومی این مناطق را می توان به عنوان پایلوت انتخاب نمود و آمادگی بهتری نسبت به سایر مناطق از نظر ابعاد مدیریتی (شرایط موجود، شرایط اجتماعی _ فرهنگی، شرایط کالبدی_ ساختاری، سازمانی_ فرادست و موقعیت منطقه) دارا هستند.
|
|
کلیدواژه
|
حمل و نقل عمومی هوشمند، شهر هوشمند، مدیران شهری، مدل ارسته، شهر اصفهان.
|
|
آدرس
|
دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد, گروه جغرافیا, ایران, دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد, گروه جغرافیا, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
momeniiaun@gmail.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
understanding the smart public transportation model from the perspective of urban managers (case study of 15 districts of isfahan city)
|
|
|
|
|
Authors
|
sanatgar mojtaba ,momeni mehdi
|
|
Abstract
|
isfahan metropolis is one of the pioneers of smart cities in iran from the perspective of developing technical infrastructure and urban management in smartization. therefore, this research has studied the perspective of isfahan managers and officials in the field of smartization of public transportation in 15 districts of isfahan city. the statistical population of the present study consists of specialists and experts who have sufficient knowledge in the field of urban planning development and urban transportation. the indicators related to experts are: having experience and background in scientific and research centers and private and government organizations active in the field of smart city development and urban transportation and having research background in the field of smart city. first, by studying global studies and relying on theoretical foundations and semi-structured interviews, the indicators were identified and finally, using the two-stage delphi method, they were grouped into five organizational groups: superior, conditions of existence, physical, structural, location, and socio-cultural conditions. the results show that from the perspective of managers, the existing conditions index with a weight of (0.134) is the most important index in smart public transportation, followed by the socio-cultural conditions index with a weight of (0.131). finally, using the opinions of urban managers and experts and the arasteh model, the 15 regions of isfahan city have been ranked from the perspective of managers based on the known dimensions for smart public transportation. the results show that from the perspective of managers and urban experts, region one of isfahan city is the most prepared for smart public transportation, followed by regions eight and thirteen. in fact, these results show that these areas can be selected as pilot areas for implementing smart public transportation projects and are better prepared than other areas in terms of management dimensions .
|
|
Keywords
|
public transportation ,smart city ,city managers ,isfahan city
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|