بررسی اثر ابعاد خرده‌های لاستیک تایر فرسوده‌ در پارامترهای مقاومت برشی خاک ماسه‌ای

گسترش صنعت خودرو سبب شده تا لاستیک‌های فرسوده به دلیل عدم تجزیه در طبیعت به عنوان یکی از آلاینده‌های زیست‌محیطی در دهه‌های اخیر مطرح شوند. استفاده از خرده‌لاستیک به صورت مخلوط با خاک، یکی از راه‌حل‌هایی است که برای جلوگیری از مخاطرات زیست‌محیطی ناشی از دفن لاستیک‌ها ارائه شده است. با توجه به خواص لاستیک‌ها از جمله رفتار الاستیک، جذب آب ناچیز و هزینه‌ی مناسب جهت استفاده از آنها به شکل خرد‌شده، می‌توان از آنها در تسلیح و بهبود خصوصیات مصالح خاکی استفاده نمود. در این مقاله درصد بهینه خرده‌لاستیک در ماسه بادی جهت افزایش پارامترهای مقاومت برشی آن و همچنین تاثیر افزودن خرده‌لاستیک روی منحنی نیرو-تغییر مکان با استفاده از آزمایش برش‌مستقیم بزرگ مقیاس (cm30×30‌) مورد بررسی قرارگرفته است. به این منظور، ماسه با مقادیر 5%، 10%، 15%، 20% و 25% خرده‌لاستیک به ابعاد 2×2 وcm 4×2 تحت تنش‌های نرمال 30، 60 و 120kpa مورد آزمایش برش‌مستقیم قرارگرفته و میزان درصد و ابعاد خرده‌لاستیک بهینه که به ازای آن مقاومت برشی حداکثر می‌باشد، تعیین شده است. از آن جایی که مقاومت برشی خاک‌ها حاصل از زاویه اصطکاک داخلی و چسبندگی می‌باشد، تاثیر خرده‌لاستیک روی هریک از این پارامترها نیز مورد بررسی قرارگرفته است. نتایج نشان می‌دهد حالت بهینه، نمونه حاوی 15% خرده‌لاستیک 4×2 cm است که زاویه اصطکاک داخلی را تا 27% افزایش می‌دهد. همچنین اضافه کردن خرده‌لاستیک باعث افزایش ظرفیت شکل‌پذیری ماسه بادی می‌شود.

investigation of the effect of sizes crumbed of worn tires in shear strength parameters of sandy soil

due to the spread of the automotive industry worn tires are being consider as one of environmental pollutants in recent decades because of the lack of decomposition in nature. the use crumbed tires with mixed soil is provided as one of the solutions to prevent environmental hazards caused by tire burial. according to the tires properties, such as elastic behavior, low water absorption, and the appropriate cost to use it in the form of crushed, they can be used in arming and improving the properties of earth materials. in this article, the optimal percentage of crumbed tires in the sand to increase its shear strength parameters as well as the effects of adding crumbed tires on the displacement-load curve by using a large-scale direct shear test (box 30x30 cm) has been studied. for this purpose, sand with percentages 5%,10%,15%,20% and25% of crumbed tires with dimensions of 2x2 and 2x4 under normal stress of 30,60 and 120 kpa have been tested in direct shear test and amount of percentages and dimensions of optimal crumbed tires which the shear strength is maximum for it determined. since the shear strength of soils is because of the angle of internal friction and viscosity, the effect of crumbed tires on each of these parameters is studied. the results show that the optimum condition is the sample with 15% of 2x4 crumbed tires that increase the angle of internal friction up to 27%. also adding crumbed tire cause to increase the capacity of sand plasticity.