ارزیابی عملکرد آسفالت گرم ساخته شده با خرده آسفالت و مسلح شده با الیاف پارافایبر

بازیافت آسفالت یکی از راهکارهای افزایش کارآمدی بودجه و سرمایه موجود در زمینه‌ نگهداری و بهسازی شبکه راه‌ها بوده و همچنین موجب حفظ منابع طبیعی و صرفه جویی در هزینه‌ها می‌شود. اما در فرآیند تولید آسفالت داغ با استفاده از مصالح خرده آسفالت، درجه حرارت بالا موجب سخت‌تر شدن قیر و نیز تولید گاز های سمی شده که منجر به آلودگی زیست‌محیطی فراوانی می‌شود. با استفاده از تکنولوژی آسفالت ‌گرم، ضمن کاهش دما، علاوه بر کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی و صرفه‌جویی در مصرف انرژی، شرایط بهتری برای کارگران در محیط کار به لحاظ درجه حرارت پایین‌تر و انتشار مواد سمی کمتر فراهم می‌گردد و نیز سبب کاهش میزان پیرشدگی قیر و کاهش سخت شدگی ناشی از اکسیداسیون قیر می‌شود. این پژوهش استفاده از دو تکنولوژی جهت کاهش هزینه و آلودگی زیست‌محیطی ناشی از تولید آسفالت و همچنین بهبود عملکرد آسفالت را ارزیابی نمود که یکی استفاده از آسفالت ‌گرم با افزودنی کائوواکس و دیگری استفاده از خرده آسفالت در طرح مخلوط آسفالتی است. از الیاف پارافایبر نیز با مقادیر مختلف جهت بهبود خواص عملکردی آسفالت استفاده گردید. جهت مقایسه و بررسی عملکرد مخلوط‌های آسفالتی، آزمایش‌های مدول برجهندگی، خزش دینامیکی و خستگی انجام گردید. طبق نتایج به ‌دست ‌آمده، استفاده از خرده آسفالت موجب افزایش مدول برجهندگی و بهبود مقاومت در برابر تغییر شکل دائمی مخلوط می‌شود، که دلیل آن را می‌توان افزایش سختی مخلوط آسفالتی به واسطه افزودن خرده آسفالت دانست. با توجه به نتایج آزمایش خستگی، مشخص گردید که با اضافه کردن خرده آسفالت، عمر خستگی مخلوط، کاهش چشم‌گیری می‌یابد؛ اما با اضافه کردن الیاف پارافایبر، عمر خستگی بهبود قابل توجهی می‌یابد که به نظر می‌رسد مقاومت کششی و انعطاف پذیری بالای الیاف را می‌توان دلیل بهبود عملکرد خستگی مخلوط آسفالتی دانست. بدین ترتیب این امکان فراهم می شود که ضمن کاهش قابل ملاحظه هزینه ها و آلودگی های زیست محیطی، آسفالتی با عملکرد مناسب تولید نمود.

performance evaluation of wma made with reclaimed asphalt pavement and para-fiber

asphalt recycling not only is one of the effective approaches to increase the efficiency of the existing budget and capital which is used to protect and improve the road network but also leads to conserve natural resources and save expenses. however, the process of producing hot mix asphalt (hma) using reclaimed asphalt pavement (rap) leads to hardening of bitumen and quite a bit of environmental pollution which is derived by emission of toxic gases. besides, reducing environmental pollution as well as saving energy, reducing the temperature in warm mix asphalt (wma) technology decreases aging and stiffness of bitumen caused by oxidation. furthermore, by utilizing wma technology, better working conditions regarding lower heat rate and emission of poisonous materials are provided.  to reduce the costs and the environmental pollution caused by asphalt production as well as improve the performance of asphalt, this research evaluated two approaches, including wma with kaowax additive and rap techniques. the additive of para-fiber with different values was also used to improve the functional properties of the asphalt. resilient modulus, dynamic creep, and fatigue tests were performed to compare and evaluate the performance of asphalt mixtures. given the results, in addition to improvement of the resistance against permanent deformation, utilizing rap causes an increase in resilient modulus of the mixture, the reason lies in increasing the stiffness of asphalt mixture because of adding rap. according to the results of fatigue tests, by adding rap, the fatigue life of the mixture is significantly decreased. on the contrary, by adding para-fiber, the fatigue life is considerably improved. it seems that tensile resistance and high flexibility of para-fiber can be considered as the reason for improving the fatigue function of asphalt mixture. thus, the costs and environmental pollutions can be reduced; meanwhile, an asphalt with good function can be produced.