بررسی تحلیلی اثر پارامترهای مختلف بر عملکرد لرزه ای قاب های بتن مسلح میان پر مصالح بنایی

در کشور ما بیشتر ساخت و ساز‌های بتنی رایج دارای سیستم قاب بتنی با میان‌قاب‌های مصالح بنایی (آجری) در نواحی میانی و پیرامونی ساختمان‌ می‌باشد. امروزه در نظر گرفتن اندرکنش قاب و میان‌قاب یکی از چالش‌های مهم در زمینه تحقیقات مهندسی است و اغلب مهندسان تاثیر میان‌قاب را به طور مستقیم در طراحی ساختمان‌ها در نظر نمی‌گیرند. با توجه به آسیب‌هایی که در زلزله‌های گذشته مشاهده شده است، میان‌قاب‌های بنایی می‌توانند اثرات مثبت و منفی بر عملکرد لرزه‌ای سازه‌های بتنی داشته باشد. در این مقاله، با مدل‌سازی عددی به روش اجزای محدود غیرخطی اثر وجود میان‌قاب‌های آجری بر رفتار درون ‌صفحه قاب‌های بتنی با جزئیات لرزه‌ای و غیر لرزه‌ای در سطوح مختلف بارمحوری و ضخامت‌های مختلف میان‌قاب، در عملکرد لرزه‌ای قاب‌های بتنی بررسی می‌شود. برای این منظور ابتدا مدل‌های پیشنهادی با استفاده از نتایج آزمایشگاهی در نرم‌افزار اجزای محدود abaqus اعتبارسنجی می‌شود. نتایج حاصل از تحلیل‌های صورت گرفته نشان می‌دهد که افزایش بار محوری باعث افزایش مقاومت نهایی و سختی موثر و کاهش شکل‌پذیری در قاب‌ها با مشخصات لرزه‌ای می‌شود. مقاومت نهایی، سختی موثر و شکل‌پذیری در قاب و قاب میان‌پر با مشخصات لرزه‌ای در مقایسه با قاب‌ و قاب میان‌پر مشابه با مشخصات غیر لرزه‌ای، افزایش داشته است. افزایش ضخامت میان‌قاب مصالح بنایی باعث افزایش مقاومت نهایی و سختی موثر در قاب‌ها با مشخصات لرزه‌ای و غیر لرزه‌ای می‌شود.

analytical study of the effect of different parameters on the seismic performance of masonry infilled rc frames

the construction of reinforced concrete buildings with masonry infill walls has been a very common practice in iran. nowadays, the impact of the rc frame and masonry infill on the structure is one of the major challenges in engineering researches, and often engineers ignore infill in designing the building. due to the damages observed in past earthquakes, masonry infill can have both positive and negative impacts on the seismic performance of rc structure. in this paper, the effect of masonry infill on the in-plane behavior of the concrete frames and the impact of seismic and non-seismic details with the effect of level of axial load and thickness of infill in lateral resistance of concrete frames is investigated, by the nonlinear finite element method. first, the proposed models have been validated using the experimental results in abaqus finite element software. results show that the increasing axial load causes to increase in ultimate strength and effective stiffness and reduces the ductility of the seismic frame. the ultimate strength, effective stiffness, and ductility of frame and infill-frame with seismic detailing were increased compared to the frame and infill-frame with non-seismic properties. increasing the thickness of masonry enhance the infill behavior in terms of strength, effective stiffness and ductility in both seismic and non-seismic frame.