شناسایی و رتبه بندی ریسکها به روش وزن دهی ساده و برنامه ریزی پاسخ به بحرانی ترین ریسک (راه آهن مشهد)

اجرای پروژه‌ها در شرایط بدون ریسک غیر ممکن است و پیامد ریسک‌های به وجود آمده، اهداف سه گانه پروژه (زمان، هزینه، کیفیت) را تحت تاثیر قرار می‌دهد و معمولا هزینه‌هایی بر پروژه تحمیل می‌کند. بنابراین با توجه به اینکه ریسک‌های یک پروژه از بین رفتنی نیستند بلکه توزیع شدنی‌اند، جهت اجرای بهینه یک پروژه باید ریسک‌های مهم و حیاتی آن شناسایی و رتبه بندی شده تا بتوان با تخصیص هر کدام از ریسک‌ها به کارفرمایان و پیمانکاران، آثار و نتایج آنها را مورد کنترل قرار داد. با توجه به نیاز راه آهن جمهوری اسلامی ایران به سرویس دهی به لوکوموتیوهای مسافربری، در این پژوهش مجموعه نسبتا کاملی از معیارها (احتمال وقوع، اثر ریسک و احتمال کشف) با بکارگیری یکی از تکنیک‌های تصمیم گیری چند معیاره معرفی و ساختار وزن‌دهی ساده برای ارزیابی ریسک‌های مهم مرتبط با پروژه دپوی تجهیزاتی تعمیراتی راه آهن مشهد پیشنهاد شده است. در این زمینه دو پرسشنامه در اختیار پنج نفر از خبرگان راه آهن مشهد قرار گرفت که به ارزیابی و رتبه بندی ریسک‌های شناسایی شده از طریق روش وزن دهی ساده پرداخته شد و در نهایت ریسک تاخیر در ساخت (نبود سیستم جامع مدیریت) به عنوان بحرانی ترین ریسک در نظر گرفته شد. پس از آن با استفاده از پرسشنامه‌ای دیگر، مناسب ترین پاسخ به بحرانی ترین ریسک شناسایی شده از طریق فرآیند سلسله مراتبی که عبارتست از بکارگیری مدیران پروژه و مشاوران قوی و آشنا با تکنیک‌های مدیریت ارایه گردید

Identifying and Ranking Risks using Simple Additive Weighting method and responding to the most critical risk (Case Study: Mashhad Railway)

Proper risk identification and management is inevitable for managers, especially in basic projects of the country. It is impossible to implement projects in a riskfree environment, and the consequences of the project will affect the project’s three main objectives (time, cost, quality) and usually impose costs for the project. Therefore, considering that the risks of a project are not eliminable but they are distributable, to optimize the objectives of a project, important and critical risks of the project should be identified and ranked, so that we can assign each risk to the employer or the contractors and monitor the consequences. Considering railways of Iran need for maintaining and repairing locomotives, this study introduces a fairly complete set of criteria (probability of occurrence, risk effect and probability of discovery) using multicriteria decisionmaking technique and SAW method had been proposed to assess all important risks related to repair maintenance depot of Mashhad Railway. In this regard, two questionnaires were sent to five experts of Mashhad railway and they evaluate and rank the identified risks through the SAW method, and finally, the risk of delay in construction (lack of comprehensive management system) identified as the most critical risk. Then the best response to the most critical risk was identified through the AHP model using the other questionnaire, which is “employing professional project managers and counselors familiar with management techniques.