ارزیابی اثر زایکوترم بر حساسیت رطوبتی مخلوط‌ آسفالتی نیمه‌گرم حاوی خرده لاستیک ضایعاتی

یکی از مزایای مهم استفاده از مخلوط آسفالتی نیمه‌گرم، کاهش درجه حرارت تولید آسفالت است اما همین مزیت سبب بروز مشکالتی در روسازی می‌گردد. یکی از مهمترین مشکلات، ایجاد پتانسیل بیشتر حساسیت رطوبتی در روسازی راه است که به دلیل درجه حرارت کمتر تولید مخلوط آسفالتی، تمامی رطوبت موجود در مصالح سنگی تبخیر نمی‌شود. هدف از انجام این پژوهش، ارزیابی تاثیر زایکوترم بر کاهش حساسیت رطوبتی مخلوط‌های آسفالتی نیمه‌گرم است. علاوه بر آن، از خرده لاستیک ضایعاتی به عنوان جایگزین بخشی از مصالح سنگدانه‌ای ریزدانه استفاده گردید. در مجموع 9 طرح اختلاط مختلف شامل0/1 ،0/15 و 0/2 درصد زایکوترم، 0 ،10 و 20 درصد خرده لاستیک و ترکیب آنها با قیر 60/70 و مصالح سنگی سیلیسی ساخته شد. جهت ارزیابی حساسیت رطوبتی مخلوط آسفالتی، آزمایش‌های آب جوشان، کشش غیرمستقیم و مدول برجهندگی بکار گرفته شد. نتایج آزمایش آب جوشان نشان می‌دهد که افزایش زایکوترم سبب بهبود حساسیت رطوبتی می‌گردد ولی خرده لاستیک به دلیل چگالی کمتر نسبت به مصالح سنگدانه‌ای علی‌رغم بهبود ظاهری چسبندگی قیر به مصالح دانه‌ای، تاثیر زیادی بر نتیجه نهایی آزمایش آب جوشان نمی‌گذارد. بر اساس نتایج آزمایش کشش مستقیم و معیار نسبت مقاومت کششی (tsr) ، مدلی برای پیشبینی tsr ساخته شد که طبق آن، درصد حداقل زایکوترم مورد نیاز برای جایگزینی 10 درصدی خرده لاستیک، 0/128 درصد و برای جایگزینی 20 درصدی خرده الستیک، 0/149 درصد می‌باشد. طبق نتایج آزمایش مدول برجهندگی، افزودن زایکوترم سبب افزایش مدول برجهندگی می‌گردد، درحالی‌که جایگزینی خرده لاستیک سبب افزایش اندکی در مدول می‌شود. علاوه براین، کنترل پارامتر نسبت مدول برجهندگی (rmr) ، بیانگر کارآیی مناسب تمامی مخلوط‌ها در برابر خرابی حساسیت رطوبتی می‌باشد

Evaluation of the Effect of Zycotherm on Moisture Susceptibility of Warm Mix Asphalt Containing Crumb Rubber

Reducing the temperature of asphalt mixture production is one of the essential benefits of using warm mix asphalt, but this advantage also causes some pavement problems. One of the most critical issues is creating a higher moisture potential in road pavement due to asphalt mixtures’ lower production temperatures. Subsequently, some of the aggregate moisture does not evaporate. This study aims to evaluate the effect of zycotherm on the moisture reduction of warm mix asphalt. Besides, Waste crumbs replaced some of the finegrained aggregates. Materials include different percentages of Zycotherm (0.1, 0.15, and 0.2% by total weight of bitumen) and crumb rubber (0, 10, and 20% by total weight of the fine aggregate) bitumen 60/70 and granite sum make nine mix designs. Experiments include Boiling Water Test, Indirect Tensile Test; And Resilient Modulus (MR) Test evaluated the asphalt mixture’s moisture sensitivity. The boiling water test results showed that the increase in Zycotherm improves moisture susceptibility. However, the crude rubber does not significantly affect boiling water tests because of the Crumb rubber’s lower density of aggregates, despite the apparent improvement in the bitumen adhesion to the sum. Resilient modulus, a model for predicting tensile strength ratio (TSR), was made based on the experimental results using oneway ANOVA. The minimum required percentage of Zycotherm for replacing 10% of the crumb rubber was 0.128%. For 20% of the crumb rubber, it is equal to 0.149%. According to the resilient modulus results, the addition of a Zycotherm increases MR, while the crumb rubber’s substitution causes a slight increase in MR