بررسی تاثیر جانمایی میراگرها بر مقاوم سازی ساختمان های فولادی تحت بار انفجاری

لوله های جدار نازک به عنوان معمولترین شکل و احتمالا قدیمیترین شکل مورد استفاده در سیستمهای جذب انرژی هستند. هدف از این تحقیق ارزیابی رفتار قابهای فولادی مجهز به میراگرهای فلزی جدار نازک آکاردئونی و تاثیرات جانمایی آنها در بهبود رفتار اینگونه قابها در برابر بار انفجاری میباشد. به منظور بررسی اثر میراگر، یک بار قاب بدون میراگر و باردیگر قاب مجهز به میراگر تحت اثر بار انفجار مورد ارزیابی قرار گرفت. سازه های فولادی مورد مطالعه، سازه تک دهانهای با ارتفاع های مختلف یک و چهار طبقه بوده و تحت اثر دو نوع بار انفجاری با مقادیر مختلف قرار گرفتند. همچنین جهت استفاده میراگر در این سازهها از دو روش برای جانمایی میراگر استفاده شده است. حالت اول استفاده از میراگر به همراه بادبند در تراز طبقه و دیگری تعبیه میراگر در میانه ستون برای کاهش اثرات ناشی از انفجار می باشد. برای تحلیل های دینامیکی غیرخطی مدلها از نرم افزار abaqusاستفاده شده است. نتایج این پژوهش حاکی از آن است که استفاده ازمیراگرهای جدار نازک آکاردئونی، به ویژه در انفجارهای بزرگ تا حد زیادی جابجایی کلی سازه را بهبود میبخشد (تا 98درصد برای سازه یک طبقه و 64درصد برای سازه چهار طبقه.) در عین حال با جایگذاری آن در نقاطی که تغییر شکل های زیادی روی می دهد میتوان تغییرشکل های پلاستیک موضعی نقاط را کاهش داد.

The Effects of Damper Location on the Retrofit of Steel Buildings Under Blast Loading

Thinwalled tubes might be considered as the simplest and, probably the oldest, type of dampers used in energyabsorbing systems. This paper investigates the effect of thinwalled accordion metal dampers and their arrangement in the frame on the behavior of steel frames against blast loading. For this purpose, onebay frames with either one or four stories, and in both cases of with and without dampers, have been analyzed in ABAQUS software under two different blast intensity  conditions. Results demonstrate that using such dampers would improve frame displacement to a large extend (up to 98% for onestory frame and 64% for four story frame), especially during an intensive blast. Furthermore, local Plastic deformations of the frame would be reduced by locating the dampers in points with large deformations.